[实用新型]一种自走式联合收割机专用变速箱

摘要

本实用新型公开了一种自走式联合收割机专用变速箱，由箱体、轴、轴承、齿轮等组成，其特点是通过对齿轮及轴等零部件的合理排布和优化设计，去除了难以加工且故障较多的齿轮轴和链传动箱；转向制动拨叉改为悬臂支承，便于维修；采用单根转向制动轴，承载好，使轴承及周边零件的寿命延长；离合器片采用铜基粉末冶金，改变了其耐压性差的缺点使使用寿命延长；还去除了难以加工的箱体的两侧凸起，使金加工面仅剩两侧面及箱盖面三面，减少了箱体加工难度，不但降低了加工成本，产品质量也易于保证。

主权项

1.一种自走式联合收割机专用变速箱，由箱体、轴、齿轮等组成，其特征是：a、全部齿轮包容在一个箱体内；b、副变速高、低档齿轮组成双联滑动齿轮套在离合器轴上，该轴两端由轴承支承在箱体上，离合器套在该轴一端的外端；c、II、III档主动齿轮、I档主动齿轮和倒档齿轮顺序固定在第二轴上，该轴两端由轴承支承在箱体上，其中控制III档主动齿轮和I档主动齿轮分别与离合器轴上的两副变速齿轮啮合的副变速拨叉设在离合器轴上两副变速齿轮上；d、I倒档齿轮及II、III档齿轮套在主变速轴上，该轴两端由轴承支承在箱体上，倒档中间齿轮套在两端支承在箱体上的倒档轴上，中央传动主动齿轮固定在主变速轴的中部，控制I倒档齿轮与I档主动齿轮或I倒档齿轮与倒档中间齿轮的啮合的I倒档拨叉设在I倒档齿轮上；e、中央减速齿轮固定在转向制动轴的中部，中央减速齿轮通过中间齿轮与中央传动主动齿轮啮合；中间齿轮固定在中间轴上，该轴由两端轴承支承在箱体上；中央减速齿轮的两侧及两转向齿轮内侧设有转向牙嵌，两转向齿轮套在转向制动轴上的中央减速齿轮两侧，中央减速齿轮与转向齿轮的转向牙嵌靠转向弹簧的压力使其常结合，转向制动轴的两端设有制动装置，转向制动轴由两端轴承支承分别支承在转向制动轴承座上，转向制动轴承座由螺栓固定在箱体上；f、转向制动拨叉悬臂支承在箱盖上，转向制动拨叉头两侧与齿轮间设有两转向拨块；g、一对减速齿轮、减速小齿轮分别套在减速轴上，减速齿轮的一侧设有内啮合齿圈，减速小齿轮与减速齿轮一侧内齿圈常啮合，转向齿轮与减速齿轮为常啮合；h、一对驱动齿轮分别固定在左、右驱动轴内端上，该驱动齿轮与减速小齿轮为常啮合；左、右驱动轴均有一个轴承支承在箱体上，另一个轴承支承在轴承座上，轴承座由螺栓固定在箱体上；i、离合器的皮带轮由两端轴承支承在离合器轴上，摩擦片、中压板、压板、弹簧置于皮带轮内，花键套内外花键分别与离合器轴和摩擦片联接。