[实用新型]防滑防陷链轨装置无效
| 申请号： | 200520022122.7 | 申请日： | 2005-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN2858444Y | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 宋德安 | 申请（专利权）人： | 宋德安 |
| 主分类号： | B62D55/08 | 分类号： | B62D55/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 156300黑龙江省佳木斯市黑龙江省农垦*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及防滑防陷链轨装置。包括支重台车架19及其支承机构、驱动行走防滑防陷机构，其特征是：前引导轮10设置在支重台车架19前端使其轮缘最低点与支重轮18轮缘最低点相切且在同一水平线上，同时，驱动行走防滑防陷机构的防滑防陷链轨板14设计为新的结构以及支重轮18和支重轴40上设置的密封机构设计为托架分体的骨架式油密封机构，该技术具有结构简单，使用寿命长，成本低，安装维修方便，效率高，适应性强，防滑防陷等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 防滑 链轨 装置 | ||
【主权项】：
1、一种防滑防陷链轨装置，包括支座台车架(19)及其支承机构和驱动行走防滑防陷机构，其中，支重台车架(19)由横梁(26)及其上设置的大套(15)和大套(15)两侧的护板(14)焊接而成，驱动行走防滑防陷机构由驱动轮(25)、支重台车架(19)前后和底部分别设置的前、后引导轮(10)和支重轮(18)以及环绕上述各轮并形成三角形封闭链的防滑防陷链轨板(14)组成，本实用新型的特征是：A、所说的前引导轮(10)设置安装在支重台车架(19)前端面上使前引导轮(10)轮缘下边最低点与支重轮(18)轮缘下边最低点相切且在同一水平线上；B、所说的防滑防陷链轨板(14)两边的加长翼(33)设计为平面直边，同时，防滑防陷链轨板(14)的加长翼(33)与地面接触的一侧沿其长度方向偏心设有一端防滑平面(38)，而与防滑平面(38)相反方向的加长翼(33)另一端则为对应的凹槽(34)；C、所说的支重轮(18)和支重轴(40)上设置的密封机构设计为托架分体的骨架式油密封机构，其由设置于支重轴(40)上及支重轮(18)上的密封壳(44)及其内的骨架油封(42)、内卡簧(41)组成。
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