[实用新型]载重汽车双控制动阀

摘要

载重汽车双控制动阀，其特征在于，上体下部内装有平衡臂和钢垫片；活塞头装在活塞上部的中心部位；活塞中部外沿圆周设装有密封圈的凹槽，活塞下装有回位弹簧，将活塞总成装入，制动阀下体上部，该活塞下部与阀门配合；活塞总成用卡簧固定在下体上部内；用卡簧固定在该上体内滑动密封配合，下体外缘周有进气口和出气口；下体底部内装有阀门组件，由阀门座固定在下体内部，用螺钉将下体固定在上体上成为完整的制动阀；平衡弹簧上座与平衡下座的间隙是1.5－4毫米；上下座之间装有平衡弹簧，下座底部中心位置有一半圆凹槽。本实用新型的优点是：在现有技术制动阀零部件结构上，减少了制动阀的部分零部件结构、降低了生产成本。省时省力，使制动节力，使制动灵敏有效。

主权项

1、载重汽车双控制动阀，包括制动阀上体联动机构和平衡联动机构，所述的上体联动机构上装有拉臂、拉臂由拉臂轴固定，平衡联动机构装在上体上部中心位置；防尘罩装在平衡弹簧上座上；平衡弹簧下座下装有推杆；两者之间装有钢球，其特征是：a、上体下部内装有平衡臂和钢垫片；b、活塞组件：所述的活塞组件活塞头装在活塞上部的中心部位；活塞中部外沿圆周有凹槽，该凹槽内装有O形密封圈，活塞下装有回位弹簧，将活塞总成装入，制动阀下体上部，该活塞下部细端与阀门配合，该活塞总成为卡簧固定在下体上部内；用卡簧固定在该上体内滑动密封配合；在所述的下体外缘周有进气口和出气口；下体底部内装有阀门组件，由阀门座固定在下体内部，用螺钉将下体固定在上体上成为一个完整的制动阀；c、平衡弹簧上座与平衡下座的间隙是1.5-4毫米；上下座之间装有平衡弹簧，下座底部中心位置有一半圆凹槽(7A)。