[实用新型]重型货车及大型客车紧急刹车止动装置

摘要

本实用新型涉及机动车刹车技术领域，具体地说上一种重型货车及大型客车紧急刹车止动装置。机动车刹车失灵事故时有发生，为避免事故，本实用新型在机动车驱动轮前的车架上装配了止动装置和控制装置，它由装配在第一排驱动轮前车架上的支架，及装配在支架上的拉臂和拖板、拉簧、活动卡子、顶簧杆和装配在车架上的卡丝控制装置、止动控制线、驾驶室内控制闸组成；在第二排及以后的驱动轮前的止动装置由车架上的支架、活动卡丝装置及装配在支架上的拉臂、拖板、顶杆、拉簧、止动控制线和驾驶室内控制闸组成。本实用新型适于装配在大型货车及大客车上。

主权项

1、一种重型货车及大型客车紧急刹车止动装置，包括支架、拉簧、拉臂、拖板；其特征为：在驱动轮前的车架上各装配一个止动装置，其中在第一排驱动轮前的车架上固定一根拉臂支架(1)，支架两端分别与拉臂(8)上端相连队接，拉臂(8)下端滑动连接在拖板(7)上部套筒内，拉臂(8)下端和拖板(7)上部的套筒之间装配有一根拉簧(16)；拉臂的下端还装配有一个活动卡子(17)，活动卡子(17)控制拖板不下滑。在车架下部还装配有一个顶簧杆支架，顶簧杆(5)固定在支架上，顶簧杆(5)上装配有一根顶簧(6)；顶簧杆(5)上有一个凹槽；在车架上还装配有卡丝控制臂支架(2)，两个控制臂分别装配在支架两侧，控制臂上端与侧车架之间装配有一根拉簧，控制臂下端装配有一根卡丝(4)，卡丝(4)由顶簧杆支架上伸出，卡在顶簧杆(5)的凹槽内，控制臂上端有一个锁孔，钢丝软控制线(3)的一端伸入锁孔内，控制线的另一端连接驾驶室内的控制闸；在第二排驱动轮及以后的驱动轮前的车架上固定一根拉臂支架，支架两端分别与拉臂(11)上端相连接，拉臂下端滑动连接在拖板(10)套筒内，在侧车架上有一个顶杆支架，顶杆(9)-固定在支架上，一端与拖板(10)套筒连接，另一端和拉臂(11)上端装配有一根拉簧(12)；在顶杆支架前的车架上还有一根活动卡丝(14)，卡丝(14)一端卡在顶杆上部，活动卡丝(14)中央和拉臂支架中央装配有一根拉簧(13)；钢丝软控制线一端勾在活动卡丝中央，另一端连接驾驶室内的控制闸。