[实用新型]汽车制动高性能真空助力器无效
| 申请号： | 200520024410.6 | 申请日： | 2005-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN2811084Y | 公开（公告）日： | 2006-08-30 |
| 发明（设计）人： | 魏聚秀 | 申请（专利权）人： | 魏聚秀 |
| 主分类号： | B60T13/46 | 分类号： | B60T13/46 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 030009*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种汽车制动高性能真空助力器，其包含壳体，壳体内设有将壳体内腔分成前腔和后腔且其上有用于沟通前腔、后腔的通道的阀体，阀体内的一侧设有其上设有推板、密封膜片、推板定位弹簧、端部固定有顶块的推杆，阀体内的另一侧设有一端固定有缓冲块的顶杆，将顶块与阀体之间的间隙a增加至2－3mm。顶杆端部的缓冲块由弹性材料制成并采用端面带有凸起圆弧的形状。真空助力器应用于汽车制动系统，汽车特别是轿车的制动性能有了明显的提高，车速为30公里/小时，刹车距离为2－3米，即在2－3米内便可停车。该真空助力器不但使刹车距离缩短、制动性能更可靠，而且不抱死、不侧滑。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 性能 真空 助力器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车制动高性能真空助力器，包含壳体(7)，壳体内设有将壳体内腔分成前腔和后腔且其上有用于沟通前腔、后腔的通道的阀体(3)，阀体内的一侧设有其上设有推板(9)、密封膜片(10)、推板定位弹簧(19)、(20)、端部固定有顶块(23)的推杆(17)，阀体内的另一侧设有一端固定有缓冲块(4)的顶杆(1)，其特征为：将顶块(23)与阀体之间的间隙a增加至2-3mm。
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