[实用新型]车辆超重强制刹车装置无效
申请号: | 200520024933.0 | 申请日: | 2005-09-27 |
公开(公告)号: | CN2897750Y | 公开(公告)日: | 2007-05-09 |
发明(设计)人: | 路树林 | 申请(专利权)人: | 路树林 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60T17/18 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 | 代理人: | 刘谟培 |
地址: | 050021河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型属于一种车辆限载装置,具体地说涉及一种车辆超重强制刹车装置。它安装于车辆因承重发生位移缓冲的部件与车辆的制动管路间,装置包括置于一密闭盒体内由承重缓冲部件触动的顶杆、经联动装置实现与顶杆联动的主顶杆、由主顶杆触动的强刹制动总泵。该装置可安装于因车辆承重发生位移的任何部位,当车辆超重时,顶杆受力产生位移,通过联动,导致顶头推动强制刹车制动泵,实现强制刹车,因此一旦车辆超重,将无法移动。本装置为单纯机械组成,结构简单,成本低廉,安装方便,可有效扼制恶意超载,适用于各种需要限载的机动车辆。 | ||
搜索关键词: | 车辆 超重 强制 刹车 装置 | ||
【主权项】:
1、一种车辆超重强制刹车装置,安装于车辆因承重发生位移缓冲的部件与车辆的制动管路间,其特征在于:所述装置包括由承重缓冲部件触动的顶杆、经联动装置实现与顶杆联动的主顶杆、由主顶杆触动的强刹制动总泵;顶杆主体、联动装置、主顶杆主体置于一密闭盒体内,顶杆、主顶杆的非联动端分别经盒体壁上设有的顶杆孔眼后穿出,顶杆孔眼的形状与杆的横截面形状相匹配,顶杆、主顶杆于孔眼处与盒体壁形成滑动配合,主顶杆的非联动端固定联接有顶头,强刹制动总泵设于顶头前方,制动总泵并联于车辆原有刹车总泵与刹车分泵间的管路间。
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