[实用新型]铁路轨道监测控制器

摘要

本实用新型提供一种铁路轨道监测控制器，包括与铁路轨道连接的隔离变压器以及与铁路轨道连接的轨道继电器，从原有轨道继电器引出轨道电压，并将控制器的控制接点串入轨道继电器供电回路中来控制轨道继电器，采用单片机实现智能控制。本实用新型的有益效果是采用改造简单、费用低廉的结构方式，区分列车压入后的阻抗变化和道床电阻变化后引起的阻抗变化，主要针对列车压入变化的情况，可辅助提高JZXC－480型轨道继电器的的返还系数，从而极大改善了轨道电路分路灵敏度下降的问题。本实用新型平均使用寿命为10年，功率不超过3W，无污染、无噪音，室内操作，安全方便，对现有轨道电路影响极小，易于现场改造。

主权项

1、一种铁路轨道监测控制器，包括与铁路轨道连接的送、受端隔离变压器以及与铁路轨道连接引出轨道电压的轨道继电器，其特征是：在所述轨道继电器(7)引出轨道电压的电路中串入控制器(8)，轨道继电器(7)引出轨道电压分别接至控制器(8)的71、81两个接点，在轨道继电器(7)的线圈中，串入控制器(8)的11、12接点，控制轨道继电器(7)，同时分别将控制器(8)的21、71和12、81接点短接；所述控制器(8)的41、42、43为控制器的一组报警接点，在控制器(8)内由轨道继电器(7)的干接点输出，其中41与42为一组常开接点，41与43为一组常闭接点；所述控制器(8)的电路连接关系为：将“输入电压”作为控制器(8)的工作供电电源，该供电电源进入控制器(8)首先要经过“滤波”电路，经过滤波后得到的直流电经过“电压变换”后得到的直流电源，分别提供给“整流”电路、“A/D转换”电路和“微控制器”，以使这三部分能够可靠工作；“分路电压”为控制器采集的轨道电压，“分路电压”进入控制器后首先经过“整流”电路，经过“整流”后得到与“分路电压”相对应的直流电压，该直流电压同时进入“A/D转换”电路和“电压低限检测”电路；进入“A/D转换”后得到8位并行二进制数值再进入“微控制器”进行运算、检测和控制输出，“微控制器”部分的输出和“电压低限检测”电路的输出都对“延时动态输出”电路进行控制，控制器最终由“延时动态输出”电路实现对“输出电压”的控制，同时，“微控制器”对输出的“报警接点”进行控制。