[实用新型]带压簧摆动支架的台车驱动装置无效
| 申请号： | 200520025736.0 | 申请日： | 2005-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN2789699Y | 公开（公告）日： | 2006-06-21 |
| 发明（设计）人： | 谢广林 | 申请（专利权）人： | 洛伊热工工程(天津)有限公司 |
| 主分类号： | F27B9/40 | 分类号： | F27B9/40;F27D19/00 |
| 代理公司： | 国嘉律师事务所 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 300192天津市南开区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种带压簧摆动支架的台车驱动装置，包括固定在驱动电机上的驱动齿轮和焊接在台车支架上的驱动齿条，其特征在于：由带减速机的驱动电机、摆动支架和调整压紧机构组成，驱动电机安装在摆动支架上，电机与台车支架上的驱动齿条之间通过传动机构连接；摆动支架与调整压紧机构连接。本实用新型的优点是：带有的压簧摆动支架能够调节齿条变形及安装制作的误差，保证驱动齿轮与台车的驱动齿条的啮合精度，可准确地驱动台车进出台车炉，始终保持台车沿着轨道平稳运行，停位准确。 | ||
| 搜索关键词： | 压簧 摆动 支架 台车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种带压簧摆动支架的台车驱动装置，包括固定在驱动电机上的驱动齿轮和焊接在台车支架上的驱动齿条，其特征在于：由带减速机的驱动电机、摆动支架和调整压紧机构组成，驱动电机安装在摆动支架上，电机与台车支架上的驱动齿条之间通过传动机构连接；摆动支架与调整压紧机构连接。
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