[实用新型]铁路货车空重车制动装置无效
| 申请号： | 200520028586.9 | 申请日： | 2005-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN2784264Y | 公开（公告）日： | 2006-05-31 |
| 发明（设计）人： | 安源基 | 申请（专利权）人： | 李汉成 |
| 主分类号： | B61H13/30 | 分类号： | B61H13/30 |
| 代理公司： | 延边科友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 崔在吉 |
| 地址： | 200000上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁路货车空重车制动装置，它主要包括有制动管、中继阀、由控制部和应急部构成的控制阀、载荷感应阀、制动缸和空气净化器。所述制动管依次通过空气管、空气净化器和空气管与供气缸连接，制动管还通过单向阀与供气缸连接，供气缸通过空气管与中继阀的上室连接，中继阀的上室通过空气管与制动缸连接；制动管通过空气管与控制阀的控制部连接，控制阀的应急部通过连接管与中继阀连接；制动管又依次通过空气管、空气净化器和单向阀与载荷感应阀连接。本实用新型具有结构简单、便于维修，精密度高，可防止因泄漏而引起的操作失误，并且可以按照货物的装载量按比例增加制动力，安全性好、成本低等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 空重车 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种铁路货车空重车制动装置，包括有制动管(BP)，其特征在于：它还包括中继阀(20)、由控制部(10a)和应急部(10b)构成控制阀(10)、载荷感应阀(40，40a)、制动缸(60)和空气净化器(70)，所述制动管(BP)通过空气管(100)、空气净化器(70)、空气管(101)与供气缸(SR)连接，制动管(BP)还通过单向阀(127)与供气缸(SR)连接；供气缸(SR)通过空气管(105)与中继阀(20)连接，中继阀(20)通过空气管(106)与制动缸(60)连接；制动管(BP)通过空气管(101)与控制阀(10)的控制部(10a)连接，控制部(10a)通过设置在其下端单向阀(14)与设置在其下面的压力气室(PR)连接；控制阀(10)的应急部(10b)通过连接管(108、108b)与中继阀(20)和设置在其下部的作用气室(KR)连接；中继阀(20)又通过连接管(108)与设置在制动装置后面的速动空气室(BR)连接，速动空气室(BR)通过空气管(107)与控制室(10)内的紧急供应室(G)连通；制动管(BP)又依次通过空气管(100)、空气净化器(70)和单向阀(126)与载荷感应阀(40)连接，再通过空气管(102)与载荷感应阀(40a)连接，载荷感应阀(40、40a)分别与空气管(103)连接，并通过平衡阀(90)和空气管(104)与中继阀(20)连接。
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