[实用新型]智能高效程控全自动汽车制动调整臂

摘要

一种智能高效程控全自动汽车制动调整臂，涉及汽车制动装置。包括现有的制动调整臂的外壳，外壳上的气动推杆连接轴孔，安装在外壳内的凸轮轴动力蜗轮和凸轮轴动力蜗轮调整、锁定蜗杆。所作的改进是增加由拐臂，连动臂，电动机，减速齿轮组，自调蜗杆、蜗轮，滚珠，滚珠压簧，圆周面有间隔凹坑的滚珠推动轮，转动螺杆，升降螺帽，螺杆转动的动力蜗杆、蜗轮，控制电路，声、光报警元件组成的自动调控机构机构。本实用新型取得以即时机械自动调整替代人工间隔调整的积极效果，增强了制动灵敏，可靠性，为车辆在较高的速度下行驶，充分发挥车辆的经济效益和提高车辆行驶的安全性，大幅度降低交通事故创造了条件。

主权项

1、一种智能高效程控全自动汽车制动调整臂，包括外壳(1)，外壳上的气动推杆连接轴孔，安装在外壳内的凸轮轴动力蜗轮(2)，凸轮轴动力蜗轮调整、锁定蜗杆(3)，蜗轮、蜗杆封盖(5)，其特征：有由拐臂(7)，连动臂(8)，电动机(12、D)，减速齿轮组(11)，自调蜗杆(10)、蜗轮(9)，控制电路(6)组成的自动调整的驱动机构；由滚珠(14)，滚珠压簧(15)，圆周面有间隔凹坑的滚珠推动轮(13)，控制电路(6)组成的电动机启动一次凸轮轴动力蜗轮调整、锁定蜗杆转角限定机构；由转动螺杆(18)，升降螺帽(10)，螺杆转动的动力蜗杆(16)、蜗轮(17)，控制电路(6)，声、光报警元件组成的蹄片磨损极限控制机构；以上各构件的连接关系是：凸轮轴动力蜗轮(2)，调整、锁定凸轮轴动力蜗轮的蜗杆(3)，封盖(5)在壳体(1)上的安装同现有技术；控制电路板(6)装在外壳(1)内，拐臂(7)通过中部的轴孔安装在气动推杆连接叉下面的壳体上，在拐臂轴或壳体上安装拐臂回位弹簧，拐臂另一端接连动臂(8)，连动臂下端伸入外壳内，并作用电路板(6)中的开关K1-1，电动机(12、D)安装在壳体上，电动机输出轴接减速齿轮组(11)，减速齿轮组输出轴连接自调蜗杆(10)，自调蜗杆啮合自调蜗轮(9)，自调蜗轮与凸轮轴动力蜗轮调整、锁定蜗杆(3)固定在同一根轴(4)上；电动机启动一次凸轮轴动力蜗轮调整、锁定蜗杆(3)转角限定机构的滚珠推动轮(13)与自调蜗轮(9)同轴固定，滚珠(14)装在推动轮上的凹坑位置，并由壳体上的孔或固定在壳体上的开孔零件约束滚珠只能沿推动轮径向移动，滚珠上装将其压向推动轮的弹簧(15)，滚珠移出凹坑时能触及控制电路中的开关K2；蹄片磨损极限控制机构的动力蜗杆(16)安装在凸轮轴动力蜗轮调整、锁定蜗杆同一根轴(4)上，该蜗杆啮合的极限控制机构蜗轮(17)与转动螺杆(18)相固定，并以螺杆(18)为轴，转动螺杆上装配升降螺帽(19)，升降螺帽作用控制电路中的开关K3；声、光报警元件固定在驾驶室容易看到的位置，报警元件和电路板之间连接导线，控制电路板与汽车电瓶之间连接控制电路电源线。