[实用新型]离合器助力缸无效
申请号: | 200520032808.4 | 申请日: | 2005-01-10 |
公开(公告)号: | CN2763630Y | 公开(公告)日: | 2006-03-08 |
发明(设计)人: | 余华川;李明旭;蒙玉虎;易志群;蒋国英;马冰;袁铭发 | 申请(专利权)人: | 重庆卡福汽车制动转向系统有限公司 |
主分类号: | F16D48/02 | 分类号: | F16D48/02;B60K23/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张先芸;朱麟祥 |
地址: | 400043*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 离合器助力缸。它包括与现有助力缸外径相同的外缸体、在外缸体内的由一隔板隔开的前后两个缸筒和分别位于两缸筒内的一个前活塞、一个后活塞。前活塞有与其同轴的向后延伸并穿过隔板并与后活塞相抵触的颈部,该前活塞有与其同轴的且一并贯通了其颈部的联通孔;活塞杆有一个其外径大于该联通孔并与前活塞的前端面相抵触的轴环,该轴环后的活塞杆部分穿进该联通孔后与后活塞固定联接。前后缸筒的加压腔相通并共用一个进排气孔;前后缸筒的背压腔相通且共用一个呼吸孔。它在不改变现有助力缸的外形、安装和接口尺寸与位置的情况下,其输出压力比现有助力缸增大了33%~ 40%,确保有足够的驱动力来使离合器分离。 | ||
搜索关键词: | 离合器 助力 | ||
【主权项】:
1、离合器助力缸,它包括缸体、安装在缸体内的其外周有密封圈的活塞和由活塞带动的活塞杆,其特征在于所述缸体为外缸体(1),在该外缸体(1)内安装有其间由一隔板(30)隔开的前后两个缸筒(2、3),前缸筒(2)的前端口紧抵着本助力缸前端的防尘罩法兰盘,后缸筒(3)的后端抵在外缸体(1)的底部;该前后缸筒(2、3)内分别安装有一个前活塞(21)和一个后活塞(31),两活塞(21、31)的前端是各缸筒(2、3)的背压腔,后端是各缸筒(2、3)的加压腔;所述前活塞(21)有与其同轴的向后延伸并穿过隔板(30)的颈部(211),该颈部(211)与后活塞(31)相抵触,该颈部(211)与其穿过隔板(30)的孔之间安装有密封圈;该前活塞(21)有与其同轴的且一并贯通了其颈部(211)的联通孔;所述活塞杆(4)有一个其外径大于该联通孔并与前活塞(21)的前端面相抵触的轴环,该轴环后的活塞杆(4)部分穿进该联通孔后与后活塞(31)固定联接;该联通孔与其内的活塞杆(4)之间有通气间隙(24),所述颈部(211)与后活塞(31)相抵触处有联通这通气间隙(24)和后缸筒(3)背压腔的联通孔或缺口(23),所述轴环与前活塞(21)相抵触的轴肩上有联通这通气间隙(24)和前缸筒(2)背压腔的联通孔或缺口(41),该前缸筒(2)的背压腔与呼吸孔相通;该前缸筒(2)的外径与外缸体(1)内径的公称尺寸相等;该后缸筒(3)的外壁与外缸体(1)内壁之间有输气间隙(13),该前后缸筒(2、3)的后端部均有联通该输气间隙(13)和各缸筒加压腔的联通孔或缺口(22、32),后缸筒(3)的加压腔与进排气孔(5)相通。
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