[实用新型]摩托车发动机配气机构无效
| 申请号： | 200520033388.1 | 申请日： | 2005-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN2740783Y | 公开（公告）日： | 2005-11-16 |
| 发明（设计）人： | 张晓明 | 申请（专利权）人： | 张晓明 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400020重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种CG125/150摩托车发动机配气机构，其特征是：摇臂支架3直接通过螺栓7、8穿过气缸头1固定在气缸体11上或者穿过气缸头1和气缸体11固定在发动机曲轴箱10上。所述摇臂支架3为一端连接有推杆导向块13的“H”形支架，H的四角均有螺栓安装孔。该实用新型将摇臂支架3通过加长螺栓直接固定在气缸头上，可以取消气缸头上的三个专门连接摇臂支架的凸台，不仅简化了气缸头结构及加工工艺，而且克服了热态时气门间隙变大的现象，从而有效地克服了该类发动机气门异响的缺陷。同时，增高了气缸头火花塞处的空间，改善了气缸头的散热条件，有效地降低了气缸头的缸温，提高了发动机的动力性能，降低了噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 机构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机配气机构，包括气缸头(1)、摇臂(2、6)、摇臂支架(3)、气缸头盖(4)、密封圈(5)，其中摇臂(2、6)通过摇臂轴(12)安装在摇臂支架(3)上，气缸头盖(4)罩在摇臂(2、6)及摇臂支架(3)外，并经密封圈(5)及螺栓安装在气缸头(1)上方；其特征在于：摇臂支架(3)直接通过螺栓(7、8)穿过气缸头(1)固定在气缸体(11)上或者穿过气缸头(1)和气缸体(11)固定在发动机曲轴箱(10)上。
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