[实用新型]汽车空调出风模式的控制机构无效
| 申请号： | 200520034725.9 | 申请日： | 2005-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN2848607Y | 公开（公告）日： | 2006-12-20 |
| 发明（设计）人： | 罗红斌;李敦国;程勉华 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 向武桥 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型汽车空调出风模式的控制机构包括执行器、执行器传动机构、转动体及第一、第二风门机构，执行器的动力输出端接执行器传动机构的输入端，第一风门机构包括第一风门传动机构及与其输出端连接的第一风门，第二风门机构包括第二风门传动机构及与其输出端连接的第二风门，该转动体接执行器传动机构的输出端，且该转动体上具有第一、第二轨迹槽，第一风门传动机构的输入端置于第一轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动，第二风门传动机构的输入端置于第二轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动。通过将至少两个轨迹槽设置在一个转动体上，使整个控制机构结构更加紧凑，减少了传动零件的数目，对风门的行程控制更加精确，并且节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 模式 控制 机构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车空调出风模式的控制机构，包括执行器、执行器传动机构及第一、第二风门机构，第一风门机构包括第一风门传动机构及与其输出端连接的第一风门，第二风门机构包括第二风门传动机构及与其输出端连接的第二风门，其特征在于：还包括转动体，执行器的动力输出端接执行器传动机构的输入端，转动体接执行器传动机构的输出端，且该转动体上具有第一、第二轨迹槽，第一风门传动机构的输入端置于第一轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动，第二风门传动机构的输入端置于第二轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动。
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