[实用新型]铁路列车尾部制动器无效
| 申请号： | 200520034795.4 | 申请日： | 2005-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN2808678Y | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 杜啸;杜传仁 | 申请（专利权）人： | 杜啸;杜传仁 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 | 代理人： | 谢焕武 |
| 地址： | 610082四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路列车使用的安全装置，尤其是一种铁路列车尾部制动器。本装置是由基板、溢流阀和进风管构成，所述溢流阀固定于基板上，所述溢流阀的进风口与进风管的一端固定连接，所述进风管的另一端设置有气管连接头，在基板上设置有可将基板固定在列车车钩上的基板固定结构。本装置可实现尾车先制动，制动波从尾部传向车头，亦可实现列车首、尾车辆同时制动，提高制动波速，缩短制动距离，减小制动冲击，改善旅客舒适度。同时，可以从根本上防止因列车折角塞门关闭造成的行车事故。在列车的折角塞门关闭时，本装置可以使列车自动导向安全。使用本装置之后，还可以增加列车编组长度，可扩编旅客列车至30辆、货物列车空车至67辆。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 列车 尾部 制动器 | ||
【主权项】：
1、一种铁路列车尾部制动器，其特征是由基板、溢流阀和进风管构成，所述溢流阀固定于基板上，所述溢流阀的进风口与进风管的一端固定连接，所述进风管的另一端设置有气管连接头，在基板上设置有可将基板固定在列车车钩上的基板固定结构。
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