[实用新型]可变速助力车发动机传动齿轮箱

摘要

可变速助力车发动机传动齿轮箱，属于助力车发动机齿轮箱技术领域。所要解决的技术问题是提供一种可以输出多种转速的助力车发动机齿轮箱。解决其技术问题的技术方案，包含壳体、主轴、输出轴、主轴从齿轮、一速主齿轮、二速主齿轮、右变速齿轮、一速从齿轮、左变速齿轮、左变速齿轮拨叉、右变速齿轮拨叉；主轴及输出轴装在壳体内，主轴及输出轴的中段及上段的外表面上有外花键槽；一速主齿轮、二速主齿轮及右变速齿轮装在主轴上，一速从齿轮及左变速齿轮装在输出轴上，一速主齿轮与一速从齿轮啮合，二速主齿轮的上端面齿可与右变速齿轮的下端面齿嵌合，左变速齿轮的结合销可与一速从齿轮的结合孔结合。本实用新型应用于助力车。有益效果是可以输出多种转速，节省耗油，使用方便。

主权项

1.可变速助力车发动机传动齿轮箱，包含壳体(1)、曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)、脚踏起动轴(5)、曲轴输出齿轮(6)、主轴从齿轮(7)、脚踏主动链轮(1)及脚踏从动链轮(16)，其特征在于还包含一速主齿轮(8)、二速主齿轮(9)、右变速齿轮(10)、一速从齿轮(11)、左变速齿轮(12)、左变速齿轮拨叉(13)及右变速齿轮拨叉(14)；曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)及脚踏起动轴(5)装在齿轮箱壳体(1)内，主轴(3)及输出轴(4)的中段及上段的外表面上有外花键槽；曲轴输出齿轮(6)装在曲轴(2)上段上，主轴从齿轮(7)装在主轴(3)的上段上，主轴从齿轮(7)的齿与曲轴输出齿轮(6)的齿啮合，一速主齿轮(8)固定在主轴(3)的下段上，二速主齿轮(9)的中心有圆孔，其上端面上有上端面齿，二速主齿轮(9)以其中心圆孔套在主轴(3)的中段上，可以绕主轴(3)转动，右变速齿轮(10)的中心有内花键槽，以其内花键槽装在二速主齿轮(9)位置之上的主轴(3)中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动；一速从齿轮(11)的中心有圆孔，上端面上有结合孔，一速从齿轮(11)以其中心的圆孔套在输出轴(4)的下段上，可以绕轴转动，一速从齿轮(11)的齿与一速主齿轮(8)的齿啮合；左变速齿轮(12)的中心有内花键槽，其下端面上有接合销，上端面上有上端面齿，左变速齿轮(12)以其内花键槽装在输出轴(4)中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动，左变速齿轮(12)的齿与二速主齿轮(9)的齿啮合；左变速齿轮拨叉(13)嵌在左变速齿轮(12)上，可以拨动左变速齿轮(12)沿输出轴(4)向上向下滑动，右变速齿轮拨叉(14)嵌在右变速齿轮(10)上，可以拨动右变速齿轮(10)沿主轴(3)向上向下滑动；脚踏起动轴(5)伸出壳体(1)的外端装脚踏板，脚踏主动链轮(15)装在壳体(1)内脚踏起动轴(5)的上段上，脚踏主动链轮(15)与脚踏起动轴(5)之间装有单向离合器(18)，脚踏从动链轮(16)装在壳体(1)内输出轴(4)的上段上，脚踏主动链轮(15)与脚踏从动链轮(16)之间以链条连结。