[实用新型]涡流室柴油机的收放型双锥起动孔无效
| 申请号： | 200520041213.5 | 申请日： | 2005-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN2786292Y | 公开（公告）日： | 2006-06-07 |
| 发明（设计）人： | 彭一戎 | 申请（专利权）人： | 彭一戎 |
| 主分类号： | F02B19/18 | 分类号： | F02B19/18;F02B19/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200051上海市长*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡流室柴油机的收放型双锥起动孔，包括镶在气缸盖底平面上的涡流室镶块，涡流室镶块将燃烧室分隔成涡流室和主燃室，其特征在于：于所述的涡流室镶块的底部开设由上锥孔、起动小孔和下锥孔组成的起动孔，上锥孔、下锥孔均以小端和起动小孔相接，分别以大端与涡流室、主燃室相通。本实用新型与已有技术区别在于增设了下锥孔，下锥孔的作用一是增长了油滴在主燃室中雾化所必须的油束射程，有利于油滴雾化、与空气混合；二是组成了较浓的油气混合区，并有利于保持较高的温度，因而改善了涡流室式柴油机的冷起动性能，也对正常运转时提高动力经济指标有利。 | ||
| 搜索关键词： | 涡流 柴油机 收放型双锥 起动 | ||
【主权项】：
1.一种涡流室柴油机的收放型双锥起动孔，包括镶在气缸盖底平面上的涡流室镶块，涡流室镶块将燃烧室分隔成涡流室和主燃室，其特征在于：于所述的涡流室镶块(9)的底部开设由上锥孔(10)、起动小孔(11)和下锥孔(12)组成的起动孔，上锥孔(10)、下锥孔(12)均以小端和起动小孔(11)相接，分别以大端与涡流室(7)、主燃室(8)相通。
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