[实用新型]集装箱跨箱搬运车的大车驱动机构无效
| 申请号： | 200520041883.7 | 申请日： | 2005-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN2799498Y | 公开（公告）日： | 2006-07-26 |
| 发明（设计）人： | 王惠明 | 申请（专利权）人： | 上海振华港口机械（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/14 | 分类号： | B66C9/14 |
| 代理公司： | 上海明成云知识产权代理有限公司 | 代理人： | 常明 |
| 地址： | 200125*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种集装箱跨箱搬运车的大车驱动机构，它包括车轮支承车架及车轮。大车驱动机构主要由安装在车轮支承车架上的大车驱动电机、大车减速箱和轮边制动器组成，大车驱动电机与大车减速箱相连接，大车减速箱的箱体结构既是减速箱的组成又是支承车架的组成，轮边制动器安装在车轮轮毂内。整个大车驱动机构由四个车轮支承车架组成，每个车轮支承车架各装有电机、减速箱和轮边制动器。每台搬运车采用独特的四轮驱动，每套驱动机构由电机直接连接到减速箱，减速箱与车架合成一体，减速箱输出轴即为车轮驱动轴，使得大车驱动机构结构紧凑，布置合理，减少了联轴节、驱动轴等部件，且外表美观。 | ||
| 搜索关键词： | 集装箱 搬运车 大车 驱动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种集装箱跨箱搬运车的大车驱动机构，它包括车轮支承车架及车轮，其特征在于，所述大车驱动机构主要由安装在车轮支承车架上的大车驱动电机、大车减速箱和轮边制动器组成，大车驱动电机与大车减速箱相连接，大车减速箱的箱体结构既是减速箱的组成又是支承车架的组成，轮边制动器安装在车轮轮毂内，整个大车驱动机构由四个车轮支承车架组成，每个车轮支承车架各装有电机、减速箱和轮边制动器。
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