[实用新型]带减速器的双轴输出内转子电机加鼓式制动器结构无效
| 申请号： | 200520043436.5 | 申请日： | 2005-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN2805194Y | 公开（公告）日： | 2006-08-09 |
| 发明（设计）人： | 万钢;许思传;尹明陆;乐伟;陈建利 | 申请（专利权）人： | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;B60K1/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 201804上海市嘉定区曹安公*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带减速器的双轴输出内转子电机加鼓式制动器结构，包括前、后轮毂、轮辋、鼓式制动器、轮盘、双轴输出内转子电机、减速器。前轮毂与后轮毂之间设有双轴输出内转子电机，双轴输出内转子电机的后输出轴通过减速器与后轮毂固定连接，后轮毂的外侧面与轮胎的轮盘固定连接；前输出轴穿过鼓式制动器的制动鼓，固定在前轮毂上；前轮毂的内侧面与制动鼓固定连接。采用该结构可以充分保证电动汽车(混合动力汽车电机模式下)的驱动能力；该安装方式保证了汽车的制动效果。且机构设计制造与安装十分简单。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 输出 转子 电机 加鼓式 制动器 结构 | ||
【主权项】：
1.一种带减速器的双轴输出内转子电机加鼓式制动器结构，包括前、后轮毂(4，7)、轮辋(6)、鼓式制动器(3)、轮盘(5)、双轴输出内转子电机(1)、减速器(2)，其特征在于，所述前轮毂(4)与后轮毂(7)之间设有双轴输出内转子电机(1)，双轴输出内转子电机(1)的后输出轴通过减速器(2)与后轮毂(7)固定连接，后轮毂(7)的外侧面与轮胎的轮盘(5)固定连接；前输出轴穿过鼓式制动器(3)的制动鼓，固定在前轮毂(4)上，前轮毂(4)的内侧面与鼓式制动器(3)的制动鼓固定连接。
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