[实用新型]蜷曲式折叠自行车

摘要

蜷曲式折叠自行车属于便携式折叠自行车，通过改变自行车架体单元的连接状态使自行车架体可以折叠变形从而缩小架体占用空间。目前流行的折叠自行车通常在自行车前轮与后轮之间的架体构件上设置转折点，折叠后的自行车前轮与后轮重叠，折叠后架体厚度尺寸比折叠前增大，蜷曲式折叠自行车是针对自行车架体折叠后其厚度增加的技术现状而提出的解决方案。蜷曲式折叠自行车架体各主要单元之间采用可转动的平面转铰结构使自行车架体外型可以按要求在架体平面内变形，调节各单元之间的相对位置使架体带动自行车后轮(含链盘)及前轮在同一平面内折叠，自行车前轮直径小于后轮直径从而避免折叠后前轮与后轮重叠。

主权项

蜷曲式折叠自行车是通过调节自行车架体单元之间的连接状态使自行车架体由稳定结构转化为不稳定结构从而满足折叠要求，其特征在于：自行车后轮及前轮直径大小不同，前轮小于后轮，自行车架体的主要单元连接呈现出五边形与六边形相交的结构形式且其中三边重合两边交叉，构成五边形及六边形各边的单元之间由平面转铰结构连接成五边形及六边形架体，构成五边形的各单元分别指前叉立杆(12)、下横梁斜撑(8)、下横梁(6)、车座立杆(11)、上横梁(10)，构成六边形的各单元分别指前叉立杆(12)、下横梁斜撑(8)、下横梁(6)、后轮三角架(1)、斜梁(7)、斜梁(5)，三边重合指前叉立杆(12)、下横梁斜撑(8)、下横梁(6)分属于五边形及六边形结构的共有单元，两边交叉指车座立杆(11)穿越斜梁(5)，车座立杆属于可伸缩杆件，车座立杆(11)与斜梁(5)交叉处设置斜梁锁扣(17)；下横梁延长段(9)与前叉立杆相交处设置下横梁锁扣(18)，前叉分两段，前叉两段中与前轮连接段可向后轮方向折叠，后轮依附后轮三角架通过多边形结构变形可向前叉立杆方向折叠。