[实用新型]汽车转向节锻后均热高温淬火装置无效
| 申请号： | 200520046521.7 | 申请日： | 2005-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN2910959Y | 公开（公告）日： | 2007-06-13 |
| 发明（设计）人： | 祁斌;陈位超 | 申请（专利权）人： | 上海嘉仕久企业发展有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/20 | 分类号： | C21D1/20;C21D9/00;C21D11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 202150上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种利用锻后余热采取汽车转向节均热热处理并进行高温淬火的装置，主要包括：与切边压力机相连接的滑道、滑道另一端连接无级调速转环式均热炉、转环式均热炉由温控装置控制均热温度、转环式均热炉设有出料滑道、出料滑道连接淬火槽、淬火槽中装有淬火介质、淬火介质采用室外循环系统、淬火槽中安装有无级调速链板式提升机，将淬火后的工件提升出淬火槽送入料筐。本实用新型具有锻后余热利用、节省能源、高温淬火与锻造有机地组成连续生产线、占地少、热处理生产时间短、生产效率高、降低生产成本、减少对车间环境的辐射污染、热处理质量好的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 节锻后 均热 高温 淬火 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车转向节锻后均热高温淬火装置，由滑道(1)、均热炉(2)、淬火槽(5)、链板式提升机(6)、料筐(8)组成，其特征是：滑道(1)一端与转向节锻件切边压力机相连接，另一端连接无级调速转环式均热炉(2)，转环式均热炉(2)由温控装置(10)控制均热温度，转环式均热炉(2)设有出料滑道，出料滑道连接淬火槽(5)，淬火槽中的淬火介质采用室外循环系统(9)循环使用，淬火槽中安装有无级调速链板式提升机(6)，提升机(6)将淬火后的工件提升出淬火槽(5)并送入料筐(8)。
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