[实用新型]多缸发动机混流水冷却整体气缸盖无效
| 申请号： | 200520046589.5 | 申请日： | 2005-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN2898332Y | 公开（公告）日： | 2007-05-09 |
| 发明（设计）人： | 王士钫;包珏;魏善镇;张琪 | 申请（专利权）人： | 上海柴油机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/40 | 分类号： | F02F1/40 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈产林 |
| 地址： | 20043*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及多缸发动机混流水冷却整体气缸盖。整体气缸盖与机体之间的固定联接，取消了骑缝双头螺栓结构，保证了燃烧室密封性。同时冷却水经进水孔(7)和进水引水管(2)，由两路从机体进入气缸盖冷却水腔(5)后，由于相应于各缸的冷却水腔之间有横向混流水道(4)贯通。这样冷却水一部分直接流向气缸盖侧面(8)上的出水口，另一部分经横向混流水道，沿气缸盖横向流动，使冷却水在冷却水腔中呈直流和横流的混合流动状态，冷却流程长，从而提高了气缸盖冷却强度。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 流水 冷却 整体 缸盖 | ||
【主权项】：
1、一种多缸发动机混流水冷却整体气缸盖，由气缸盖体(6)，双头螺栓孔(1)，进水引水管(2)，进水孔(7)，出水孔(3)和冷却水腔(5)组成，其特征在于气缸盖体(6)为整体式，相应于各缸的冷却水腔(5)之间有横向混流水道(4)贯通。
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