[实用新型]一种混合电动车节气门联动调节装置无效
| 申请号： | 200520050048.X | 申请日： | 2005-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN2763146Y | 公开（公告）日： | 2006-03-08 |
| 发明（设计）人： | 江瑞丰 | 申请（专利权）人： | 长沙联合电动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410013湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种混合电动车节气门联动调节装置，它由发动机的脚踏油门经拉线A与发动机的节气门上端联接，节气门下端经弹簧C联接在发动机机壳上，离合器联接电动机与发动机，与脚踏油门与节气门联接的拉线A上串接有拉伸弹簧D，离合器的分离臂经由一根适当长度的拉线B与节气门联接，拉线B长度为：当离合器处于分离状态时，拉线B的长度正好使节气门开度最小。本实用新型可以使混合动力汽车在行驶中保持节能协调工作，同时通过离合器控制电动机，控制发动机节气门，依据需要合理地调节发动机工况与电机之间的工作状况，使发动机总是工作在最佳特性区域内，使汽车行驶的经济性或动力性达最佳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 电动车 节气 门联 调节 装置 | ||
【主权项】：
1、一种混合电动车节气门联动调节装置，它由发动机的脚踏油门经拉线A与发动机的节气门上端联接，节气门下端经弹簧C联接在发动机机壳上，离合器联接电动机与发动机，其特征在于与脚踏油门与节气门联接的拉线A上串接有拉伸弹簧D，离合器的分离臂经由一根适当长度的拉线B与节气门联接，拉线B长度为：当离合器处于分离状态时，拉线B的长度正好使节气门开度最小。
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