[实用新型]一种高性能四缸柴油机无效
| 申请号： | 200520051647.3 | 申请日： | 2005-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN2826080Y | 公开（公告）日： | 2006-10-11 |
| 发明（设计）人： | 杨连生;杨靖;易南勋 | 申请（专利权）人： | 杨连生;杨靖;易南勋 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26;F02B75/18 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 马强 |
| 地址： | 410082湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种高性能柴油机，有机体12，所述机体12由呈90°夹角的两侧机体构成，每侧机体并列设置两个汽缸13、15和14、16，曲轴5为两个曲拐6、7且由三道主轴承9、10、11支承，第一曲拐6与第二曲拐7相差90°转角，一缸连杆1和二缸连杆2并排安装在第一曲拐6上并分别位于汽缸13、14中，三缸连杆3和四缸连杆4并排安装在第二曲拐7上并分别位于汽缸15、16中，在第一曲拐6和第二曲拐7的对面分别加有平衡重8。本实用新型的四缸柴油机机体短、刚性好、震动小，不会发生轴承偏磨，可靠性显著提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 性能 柴油机 | ||
【主权项】：
1、一种高性能四缸柴油机，有机体(12)，其特征是，所述机体(12)由呈90°夹角的两侧机体构成，每侧机体并列设置两个汽缸(13、15)和(14、16)，曲轴(5)为两个曲拐(6、7)且由三道主轴承(9、10、11)支承，第一曲拐(6)与第二曲拐(7)相差90°转角，一缸连杆(1)和二缸连杆(2)并排安装在第一曲拐(6)上并分别位于汽缸(13、14)中，三缸连杆(3)和四缸连杆(4)并排安装在第二曲拐(7)上并分别位于汽缸(15、16)中，在第一曲拐(6)和第二曲拐(7)的对面分别加有平衡重(8)。
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