[实用新型]轮胎压力自动控制装置无效
| 申请号： | 200520051816.3 | 申请日： | 2005-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN2825334Y | 公开（公告）日： | 2006-10-11 |
| 发明（设计）人： | 曾剑波;曾剑辉;曾剑佳 | 申请（专利权）人： | 曾干 |
| 主分类号： | B60C23/10 | 分类号： | B60C23/10 |
| 代理公司： | 常德市长城专利事务所 | 代理人： | 张启炎 |
| 地址： | 415000湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 轮胎压力自动控制装置，其特征在于，包括钢圈气囊、高压阀和低压阀，钢圈气囊为中空的圆圈形，固定在轮胎旁边，钢圈气囊和高压阀之间有管路相通，低压阀与轮胎气室之间用管路相连，高压阀和低压阀用管路连接，并与进气管相连。本装置中的钢圈气囊和轮胎气室中的气体压力过大，则会从两个阀的排气孔排气，钢圈气囊内压力过小，高压阀的压力指示杆回缩，提示司机充气，当轮胎内压力较小时，钢圈气囊的气体会经过高压阀、低压阀向轮胎补气，使之维持为设计值。本实用新型能有效地预防因轮胎气压过大或过小而发生的交通事故，可延长轮胎使用寿命，节约燃油消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 压力 自动控制 装置 | ||
【主权项】：
1、轮胎压力自动控制装置，其特征在于，包括钢圈气囊、高压阀和低压阀，钢圈气囊为中空的圆圈形，固定在轮胎旁边，钢圈气囊和高压阀之间有管路相通，低压阀与轮胎气室之间用管路相连，高压阀和低压阀用管路连接，并与进气管相连。
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