[实用新型]一种用油马达驱动的拖车专用车桥无效
| 申请号： | 200520052814.6 | 申请日： | 2005-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN2858362Y | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 覃正元;覃志明 | 申请（专利权）人： | 覃志明 |
| 主分类号： | B60K17/14 | 分类号： | B60K17/14 |
| 代理公司： | 常德市长城专利事务所 | 代理人： | 蔡大盛 |
| 地址： | 415300湖南省石*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种用油马达驱动的拖车专用车桥，主要由制动毂(1)、半轴导管(2)、箱体(3)、半轴(4)、末端齿(5)及油马达(13)组成，它的特点是：油马达(13)设在箱体(3)上，在箱体内设有牙嵌离合器(11)，变换档位装置和两组降速齿轮，通过一倒档拨杆(10)使车桥处于前进、后退、空档三个档位，传动比为1∶11.225～1∶16。该车桥可以在空档状态由拖拉机前轮驱动前进或后退，可以在前轮驱动的同时启动油马达工作，协助前轮驱动车桥前进或后退，也可以在前轮不驱动时用油马达单独驱动车桥前进或后退。这种车桥的传动比大，当采用R200型油马达时，最大扭力可达400kg·m，可使拖拉机载货1.5～2吨后，在30％以内的坡道上，单纯靠油马达起动适合作铰接式拖拉机的拖车车桥。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 马达 驱动 拖车 专用车 | ||
【主权项】：
1、一种用油马达驱动的拖车专用车桥，包括车桥箱体(3)、半轴导管(2)，通过轴承固定在半轴导管内的半轴(4)及两个半轴一端固定的制动毂(1)，其特征是：箱体上设有油马达(13)，箱体内设有牙嵌离合器(11)，变换档位装置和两组降速齿轮，使传动比为1∶11.225～1∶16。
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