[实用新型]柴油机分体式铸钢气缸盖

摘要

一种柴油机分体式铸钢气缸盖，由2#合金钢或类似的有足够强度和刚度的合金材料铸造而成。气缸套的内部设计成至少4层的冷却水道、油道和进、排气道，并设计有喷油器孔、气门挺杆孔、紧固螺栓孔等安装在其上的零件所需的孔，冷却效果显著，减小变形，避免发生热裂等不良现象，延长了柴油机的使用寿命。与铸钢气缸体配合，在柴油机相同体积情况下，能提高功率约20％～30％；或在相同功率的情况下，能大大减小柴油机的体积和重量，适用于功率较大——数百KW或以上的发电或船用柴油机。而且采用分体式结构，能增加和提高气缸盖的刚度，降低铸造工艺要求和加工精度的要求，通用性和经济性较好。

主权项

1、一种柴油机分体式铸钢气缸盖，其特征在于：气缸盖(1)内部自上而下有至少四个层面A、B、C、D，并在四个层面上分布有内层A水道(3)、内层B水道(5)、内层C水道(6)和内层D水道(7)，四个层面的水道(3)、(5)、(6)、(7)顺序连通，并通过进水孔(26)和出水孔(15)与外部冷却水循环系统相连接；内层面B还设置有柴油通道(4)，并通过柴油进油孔(13)和柴油回油孔(14)与外部柴油循环系统相连接；内层面D还设置有机油道(8)，并通过机油进油孔(28)和机油出油孔(24)与外部机油循环系统相连接；进气通道(10)位于气缸盖(1)侧面的中部，并通过排气口(25)将气体排出。