[实用新型]一种改进的减压阀无效
| 申请号： | 200520061278.6 | 申请日： | 2005-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN2828492Y | 公开（公告）日： | 2006-10-18 |
| 发明（设计）人： | 胡桂森;刘宝杰 | 申请（专利权）人： | 江门市蓬江区捷俊五金塑料厂有限公司 |
| 主分类号： | F16K17/04 | 分类号： | F16K17/04;G05D16/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529000广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改进的减压阀，包括阀体、阀盖、开关挚组件、软质减压胶帕、减压腔、进气接口、阀顶芯、进气通道、气门控制装置、出气通道和出气口。特点是气门控制装置为摩托车标准气门芯，气密固定在进气通道内；气门芯的顶针与减压胶帕的内侧面顶接，气门芯的出气口与减压腔相通；气门芯的进气口与进气通道相通；在减压胶帕的外侧面设有硬质压片。本实用新型以摩托车标准气门芯为配件，取代精密、复杂、易损、难以装配的气门控制装置，使加工、装配难度及生产成本显著降低，生产效率和可靠性大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 减压阀 | ||
【主权项】：
1、一种改进的减压阀，包括阀体(1)、阀盖(2)、开关挚组件(3)、软质减压胶帕(4)、减压腔(5)、进气接口(6)、进气接口(6)上所连的阀顶芯(7)与阀顶芯(7)相通的进气通道(8)、进气通道(8)中的气门控制装置、出气通道(9)、出气口(10)，其特征在于所述气门控制装置为摩托车标准气门芯(11)，气密固定在所述进气通道(8)内；气门芯(11)的顶针(12)与所述减压胶帕(4)的内侧面顶接，气门芯的出气口(13)与所述减压腔(5)相通；气门芯(11)的进气口(14)经其与顶针联动的控制阀芯(24)与所述进气通道(8)相通；在减压胶帕4的外侧面设有硬质压片(15)。
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