[实用新型]汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板

摘要

本实用新型涉及一种汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板，其包括汽车电脑ECM、蓄电池、点火开关、点火装置、怠速阀驱动装置、喷油器、碳罐清洗电磁阀、故障诊断插座、发动机故障指示灯、点火保险装置及发动机风扇；特点是：在汽车电脑ECM分别与点火装置、怠速阀驱动装置、喷油器、油泵继电器、碳罐清洗电磁阀、发动机风扇之间设有故障开关K9、K10、K11、K12、K13、K14及K15；还包括为下述装置提供直流工作电压的直流电源；一发动机转速及点火信号发生器、氧传感器模拟信号装置，在其与汽车电脑ECM之间分别设有故障开关K1、K2及K3；一带故障开关K4的节气门位置模拟信号装置、带故障开关K5的歧管绝对压力模拟信号装置、带故障开关K6的歧管进气温度模拟信号装置，其输出端分别接汽车电脑ECM的J1－D5、J2－A7、J2－B4脚；一带故障开关K8的冷却液温度模拟信号装置，在输出端通过故障开关K7接汽车电脑ECM的J2－B3脚。工作时不需要发动机，操作直观、简便。

主权项

1、一种汽车燃油多点电喷及点火电控系统示教板，其包括一汽车电脑ECM，一为汽车电脑ECM提供工作电压的蓄电池，一将点火信号输入至汽车电脑ECM的点火开关，一点火装置，一怠速阀驱动装置，一喷油器，一碳罐清洗电磁阀，一与汽车电脑ECM电连接的故障诊断插座，一受汽车电脑ECM控制的发动机故障指示灯，一与汽车电脑ECM电连接的点火保险装置及一发动机风扇；其特征在于：在汽车电脑ECM(19)与点火装置(10)之间设有故障开关K9；在汽车电脑ECM(19)与怠速阀驱动装置(11)之间设有故障开关K10、K11；在汽车电脑ECM(19)与喷油器(12)之间设有故障开关K12；在汽车电脑ECM(19)与油泵继电器(13)之间设有故障开关K13；在汽车电脑ECM(19)与碳罐清洗电磁阀(14)之间设有故障开关K14；在汽车电脑ECM(19)与发动机风扇(18)之间设有故障开关K15；还包括为下述装置提供直流工作电压的直流电源(3)；一发动机转速及点火信号发生器(4)，在其与汽车电脑ECM(19)之间设有故障开关K1、K2；一氧传感器模拟信号装置(5)，在其与汽车电脑ECM(19)之间设有故障开关K3；一带故障开关K4的节气门位置模拟信号装置(6)，其输出端接汽车电脑ECM(19)的J1-D5脚；一带故障开关K5的歧管绝对压力模拟信号装置(7)，其输出端接汽车电脑ECM(19)的J2-A7脚；一带故障开关K6的歧管进气温度模拟信号装置(9)，其输出端接汽车电脑ECM(19)的J2-B4脚；一带故障开关K8的冷却液温度模拟信号装置(8)，在输出端通过故障开关K7接汽车电脑ECM(19)的J2-B3脚。