[实用新型]车辆用四轮独立悬架装置无效
| 申请号： | 200520067757.9 | 申请日： | 2005-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN2839013Y | 公开（公告）日： | 2006-11-22 |
| 发明（设计）人： | 陈建生 | 申请（专利权）人： | 陈建生 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18 |
| 代理公司： | 深圳市中知专利商标代理有限公司 | 代理人： | 孙皓;林虹 |
| 地址： | 518045广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆用四轮独立悬架装置，以解决车辆在不同路面上行驶时适应性的问题。本实用新型的车辆用四轮独立悬架装置，包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，所述前轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接，下端与前轮连接管连接，前轮通过前轮轴铰接固定于前轮连接管；所述后轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接，下端与传动方梁连接，后轮通过后轮半轴固定在传动方梁上；前轮连接管为弯曲弧形，其铰接联接于车架和前轮之间。本实用新型与现有技术相比，车辆能获得良好的地面附着能力，可以在草地、沙滩、雪地、崎岖不平的山路等各种地形上行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用四轮 独立 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用四轮独立悬架装置，包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，其特征在于：所述前轮悬架装置的减振器总成(1)上端与车架(2)连接，下端与前轮连接管(3)连接，前轮(4)通过前轮轴铰接固定于前轮连接管(3)；所述后轮悬架装置的减振器总成(1)上端与车架(2)连接，下端与传动方梁(6)连接，后轮(5)通过后轮半轴固定在传动方梁(6)上。
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