[实用新型]汽车四轮驱动分动机构无效
| 申请号： | 200520069248.X | 申请日： | 2005-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN2780531Y | 公开（公告）日： | 2006-05-17 |
| 发明（设计）人： | 张作洋;杨士钦;华从波;廖武;李戈航 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种SUV四轮驱动汽车的恒时分动机构。其特征在于汽车四轮驱动分动机构由双差速单元和分动器机构组成；双差速单元的壳体通过螺栓与主减速器被动齿轮连接，左行星齿轮组的轴安装在壳体上，左行星齿轮组分别与齿圈和左太阳轮啮合，右行星齿轮组的轴安装在右行星齿轮架上，一端右行星齿轮与齿圈啮合，另一端右行星齿轮与右太阳轮啮合；分动器机构组成包括粘液耦合器、内空心管和外空心管。粘液耦合器与双差速单元通过内空心管和外空心管花键连接。本实用新型恒时动力分配合理，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 四轮驱动 机构 | ||
【主权项】：
1、汽车四轮驱动分动机构，包括有齿轮、齿圈、轴和壳体，其特征在于汽车四轮驱动分动机构由双差速单元和分动器机构组成；双差速单元的壳体通过螺栓与主减速器被动齿轮连接，左行星齿轮组的轴安装在壳体上，左行星齿轮组分别与齿圈和左太阳轮啮合，右行星齿轮组的轴安装在右行星齿轮架上，一端右行星齿轮与齿圈啮合，另一端右行星齿轮与右太阳轮啮合；分动器机构组成包括粘液耦合器、内空心管和外空心管。
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