[实用新型]汽车用关节式气压制动器无效
| 申请号： | 200520070387.4 | 申请日： | 2005-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN2784665Y | 公开（公告）日： | 2006-05-31 |
| 发明（设计）人： | 韩志业;蔡勇;李献民;王峰;吴言武 | 申请（专利权）人： | 韩志业 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 233620*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 汽车用关节式气压制动器，其特征是在制动器中，分别设置在凸轮轴与制动底板之间，以及凸轮轴与制动支架之间的传动件均为球动关节轴承，球动关节轴承由套圈与可以在套圈中万向转动的球套滑套构成，套圈的外圆柱面与制动底板和制动支架的内孔紧配合，球套的内圆柱面与凸轮轴为间隙配合，球套的内球面上一侧开设有轴向装配槽。本实用新型制动灵活、性能可靠、噪音低、加工工艺简单、使用寿命长、便于装卸。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 关节 气压 制动器 | ||
【主权项】：
1.汽车用关节式气压制动器，其特征是在所述制动器中，分别设置在凸轮轴(1)与制动底板(2)之间，以及凸轮轴(1)与制动支架(3)之间的传动件均为球动关节轴承(4)，所述球动关节轴承(4)由套圈(5)与可以在套圈(5)中万向转动的球套(6)滑套构成，所述套圈(5)的外圆柱面与制动底板(2)和制动支架(3)的内孔紧配合，所述球套(6)的内圆柱面与凸轮轴(1)为间隙配合，球套(6)的内球面上一侧开设有轴向装配槽(12)。
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