[实用新型]一种摩托车变档装置无效
申请号: | 200520072933.8 | 申请日: | 2005-06-21 |
公开(公告)号: | CN2811154Y | 公开(公告)日: | 2006-08-30 |
发明(设计)人: | 林正;叶建军;王景环;唐浩 | 申请(专利权)人: | 浙江钱江摩托股份有限公司 |
主分类号: | B62M25/06 | 分类号: | B62M25/06 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 31750*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及摩托车变档装置,包括变档杆、连接块和两端有球帽的调整杆,变档杆一端制有踏杆,另一端开有与车架固定的圆孔,相对于踏杆的另一侧制有球头,该球头与调整杆的球帽活动连接,连接块开有供发动机换档轴穿过的连接孔,连接块下端制有与调整杆的球帽活动连接的球头,相对于球头的另一端制有踏杆。由于在连接块上增加了踏杆,不需要驾驶员频繁地移动脚的位置就可以完成进退档的操作。提高了行驶的安全性和驾驶员的舒适性;同时可减少使用者鞋面的磨损。 | ||
搜索关键词: | 一种 摩托车 装置 | ||
【主权项】:
1、一种摩托车变档装置,包括变档杆(1)、连接块(3)和两端有球帽(2.2)(2.3)的调整杆(2),变档杆(1)一端制有踏杆(1.1),另一端开有与车架固定的圆孔(1.3),相对于踏杆(1.1)的另一侧制有球头(1.2),该球头(1.2)与调整杆(2)的球帽(2.3)活动连接,连接块(3)开有供发动机换档轴穿过的连接孔(3.2),连接块(3)下端制有与调整杆(2)的球帽(2.2)活动连接的球头(3.1),其特征在于连接块(3)相对于球头(3.1)的另一端制有踏杆(3.4)。
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