[实用新型]双向铰链后桥装置无效
| 申请号： | 200520073963.0 | 申请日： | 2005-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN2830131Y | 公开（公告）日： | 2006-10-25 |
| 发明（设计）人： | 王剑锋;朱宝锁;张赠浪 | 申请（专利权）人： | 南京长安汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/02 | 分类号： | B60G3/02 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何朝旭 |
| 地址： | 211200江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车后桥装置的结构改进。该装置包括通过弹簧主减震器与车身连接的后桥总成，所述后桥总成的中部通过传动组件与传动装置衔接，两端分别与两后轮衔接。此外；还包括一横向拉杆和两充气式减震器、后纵向摆臂，所述后桥的壳体一侧制有铰支架，所述横向拉杆处于车辆横截面内，一端通过铰支架与后桥铰接，另一端与相对于后桥另一侧的车身铰接；所述后桥的壳体两端附近制有连接块，分别与两后纵向摆臂的中部连接；所述两纵向摆臂处于车辆纵截面，一端分别与车身纵梁铰接，另一端分别与充气式减震器的一端铰接，所述充气式减震器的另一端与车身纵梁铰接。本实用新型使车辆无论稳定性还是减震性都得到进一步改善。 | ||
| 搜索关键词： | 双向 铰链 后桥 装置 | ||
【主权项】：
1.一种双向铰链后桥装置，包括通过弹簧主减震器与车身连接的后桥总成，所述后桥总成的中部通过传动组件与传动装置衔接，两端分别与两后轮衔接，其特征在于：还包括一横向拉杆和两充气式减震器、后纵向摆臂；所述后桥的壳体一侧制有铰支架；所述横向拉杆处于车辆横截面内，一端通过铰支架与后桥铰接，另一端与相对于后桥另一侧的车身铰接；所述后桥的壳体两端附近制有连接块，分别与两后纵向摆臂的中部连接；所述两纵向摆臂处于车辆纵截面，一端分别与车身纵梁铰接，另一端分别与充气式减震器的一端铰接，所述充气式减震器的另一端与车身纵梁铰接。
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