[实用新型]地铁铝型材挤压模具无效
| 申请号： | 200520074038.X | 申请日： | 2005-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN2813142Y | 公开（公告）日： | 2006-09-06 |
| 发明（设计）人： | 李宏伟;曾庚清;徐汉新 | 申请（专利权）人： | 江阴市江顺模具有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/02 | 分类号： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所 | 代理人： | 唐纫兰 |
| 地址： | 214423江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种地铁铝型材挤压模具，属模具加工技术领域。它下连有模芯(4)，模芯(4)两边的上模(1)上共开设有二排分流孔(6)，每排分流孔(6)有多个，相应于上模(1)上的分流孔(6)，下模(2)上相应位置处凹设有一焊合室(3)，上模的模芯(4)插入下模焊合室(3)底部的型腔(11)，构成型材的整个型腔，其特征在于：所述的模芯(4)与桥位(8)连接处形成锥式斜拉(10)；所述的分流孔(6)中旁边的分流孔(6)向两边扩展，形成分流孔扩展处(7)；所述的焊合室(3)呈台阶式焊合室(3)；所述的桥位(8)与焊合室(3)的配合面处下沉形成桥位下沉处(5)。本实用新型能使金属流量均衡，能满足型材加强筋的供料要求，又能保证模芯的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 铝型材 挤压 模具 | ||
【主权项】：
1、一种地铁铝型材挤压模具，由上、下模(1)、(2)组合而成，所述的上模(1)中间设置有桥位(8)，桥位(8)下连有模芯(4)，模芯(4)两边的上模(1)上共开设有二排分流孔(6)，每排分流孔(6)有多个，相应于上模(1)上的分流孔(6)，下模(2)上相应位置处凹设有一焊合室(3)，上模的模芯(4)插入下模焊合室(3)底部的型腔(11)，构成型材的整个型腔，其特征在于：所述的模芯(4)与桥位(8)连接处形成锥式斜拉(10)；所述的分流孔(6)中旁边的分流孔(6)向两边扩展，形成分流孔扩展处(7)；所述的焊合室(3)呈台阶式焊合室(3)；所述的桥位(8)与焊合室(3)的配合面处下沉形成桥位下沉处(5)。
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