[实用新型]驱动线圈绕组增强铠板结构无效
| 申请号： | 200520075363.8 | 申请日： | 2005-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN2826813Y | 公开（公告）日： | 2006-10-11 |
| 发明（设计）人： | 江运泰 | 申请（专利权）人： | 苏州东菱振动试验仪器有限公司 |
| 主分类号： | H02K33/00 | 分类号： | H02K33/00;B06B1/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 马明渡 |
| 地址： | 215011江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种驱动线圈绕组增强铠板结构，包括在动圈骨架下端的延伸位置上垂直设置驱动线圈绕组，其特征在于：在动圈骨架与驱动线圈绕组的内外两侧圆周方向分别粘结复合增强碳纤维薄板，以此将驱动线圈绕组与动圈骨架刚性连接成一体结构；所述复合增强碳纤维薄板为三层粘结复合结构，其中，中间层为碳纤维层，外层和内层均为玻璃纤维层；复合增强碳纤维薄板与动圈骨架及驱动线圈绕组的贴合面上设有模压麻纹，该模压麻纹由复合增强碳纤维薄板表面凸筋形成。本方案涉及电动振动台的动圈铠板结构，由于复合增强碳纤维薄板的比重轻，轴向拉压的强度比现有不锈钢网孔板要高得多，且与驱动线圈的胶粘面上附有提高粘接力的模压麻纹，所以粘结非常牢固，从而大大提高了驱动线圈的刚度和强度。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 线圈 绕组 增强 板结 | ||
【主权项】：
1、一种驱动线圈绕组增强铠板结构，包括在动圈骨架下端的延伸位置上垂直设置驱动线圈绕组，其特征在于：在动圈骨架与驱动线圈绕组的内外两侧圆周方向分别粘结复合增强碳纤维薄板，以此将驱动线圈绕组与动圈骨架刚性连接成一体结构；所述复合增强碳纤维薄板为三层粘结复合结构，其中，中间层为碳纤维层，外层和内层均为玻璃纤维层；复合增强碳纤维薄板与动圈骨架及驱动线圈绕组的贴合面上设有模压麻纹，该模压麻纹由复合增强碳纤维薄板表面凸筋形成。
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