[实用新型]液压预夹紧、增力夹紧装置无效
| 申请号： | 200520076130.X | 申请日： | 2005-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN2832430Y | 公开（公告）日： | 2006-11-01 |
| 发明（设计）人： | 孙明坤 | 申请（专利权）人： | 扬动股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00;B23Q3/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225500江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种液压预夹紧、增力夹紧装置，包括夹具体、夹紧油缸和夹紧活塞，与夹紧油缸相通的夹紧油道和回程油道以及压板、螺栓，主要改进之处是夹紧油道由主油道和副油道组成，主油道与夹紧油缸相通，主油道口部有增力油缸和增力活塞及活塞杆，增力活塞面积为活塞杆面积的2～50倍。该实用新型用于对某些物件特别是机加工中的加工件需要用预夹紧进行预定位、精确定位后再进行增力夹紧的场合，结构简单，操作简便，省时省力，可利用普通液压泵站将增力夹紧压力提高到预夹紧压力的2～50倍，节省投资，使用效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 夹紧 装置 | ||
【主权项】：
1、一种液压预夹紧、增力夹紧装置，包括夹具体、设在夹具体上的夹紧油缸和夹紧活塞，与夹紧油缸相通的夹紧油道和回程油道以及压板、螺栓，其特征是所述夹紧油道由主油道和副油道组成，主油道与夹紧油缸相通，主油道端口部位有增力油缸和增力活塞及活塞杆，增力活塞面积为活塞杆面积的2～50倍，副油道与主油道相通，两者交汇点与增力油缸顶端距离大于增力活塞加上活塞杆的总长度，而交汇点与增力油缸底面距离小于活塞杆长度。
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