[实用新型]发动机用溴化锂双效吸收式直热空调器

摘要

本实用新型为发动机用溴化锂双效吸收式直热空调器，属于各种以发动机为驱动的各种车辆的空调制冷节能技术装置，它是由高压发生器、低压发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、溶液泵、冷剂泵等主要设备及其它附属设备焊接而成，本实用新型需要解决的技术问题是鉴于目前汽车等发动机热效率低及大量发动机高温废热无端浪费且污染环境的状态，结合目前已成熟的溴化锂双效吸收技术而制成的新型节能型空调制冷装置，其主要是利用发动机高温废热气作为热源，以双效溴化锂吸收技术为基础的高效直热式节能型空调装置，它可以用来取代现行以蒸气压缩方式消耗发动机较大功率的空调制冷机。

主权项

1、发动机用溴化锂双效吸收式直热空调器，主要是由高压发生器(1)、低压发生器(2)、冷凝器(3)、节流阀(4)、蒸发器(5)、冷剂泵(6)、吸收器(7)、溶液泵(8)、低温热交换器(9)、高温热交换器(10)、能量调节旁通阀(11)、排气三通器(12)、汽车尾气过滤器(13)、发动机(14)和车厢间(15)组成，其特征是：发动机(14)排气管连通能量调节旁通阀(11)，能量调节旁通阀(11)输出端与高压发生器(1)输入端连接，能量调节旁通阀(11)另一输出端与排气三通阀输入端连通，溶液泵(8)输出端通过低温热交换器(9)和高温热交换器(10)并联或串联高压发生器(1)和低压发生器(2)的溶液进口端，高压发生器(1)的冷剂蒸发输出端连接低压发生器(2)的输入端，低压发生器(2)和高压发生器(1)的冷剂蒸气连接冷凝器(3)输入端，冷凝器(3)的输出端通过节流阀(4)连接蒸发器(5)的输入端，冷剂泵(6)连接蒸发器(5)的喷淋管，蒸发器(5)内的冷媒换热管与车厢(15)连通循环，蒸发器(5)内的冷剂水蒸汽输出端连接吸收器(7)的输入端，高压发生器(1)和低压发生器(2)的浓溴化锂溶液输出端分别经高温热交换器(10)和低温热交换器(9)后连接吸收器(7)溶液输入端。