[实用新型]汽车纵梁折弯夹紧模具无效
| 申请号： | 200520081553.0 | 申请日： | 2005-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN2774672Y | 公开（公告）日： | 2006-04-26 |
| 发明（设计）人： | 张波 | 申请（专利权）人： | 济南捷迈锻压机械工程有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D7/00 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司 | 代理人： | 姜明 |
| 地址： | 250022山东省济南市槐荫区*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车纵梁折弯夹紧模具，属于机械夹紧模具，其结构包括静模部分和动模部分，静模部分的中部设置有互相背对的内静夹紧主模具，动模部分的中部设置有互相背对的内动夹紧主模具，相对于内静夹紧主模具设置有外静夹紧主模具和外静夹紧辅助模具，相对于内动夹紧主模具设置有外动夹紧辅助模具，通过支架设置在静模部分上的静主液压缸及静辅助液压缸分别与外静夹紧主模具及外静夹紧辅助模具相连，通过支架设置在动模部分上的动辅助液压缸与外动夹紧辅助模具相连。本实用新型具有设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高、柔性好等特点，而且设备噪音小，工人劳动条件好，因而，具有很好的推广使用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 折弯 夹紧 模具 | ||
【主权项】：
1、汽车纵梁折弯夹紧模具，其特征在于包括静模部分和动模部分，静模部分的中部设置有互相背对的内静夹紧主模具，动模部分的中部设置有互相背对的内动夹紧主模具，相对于内静夹紧主模具设置有外静夹紧主模具和外静夹紧辅助模具，相对于内动夹紧主模具设置有外动夹紧辅助模具，通过支架设置在静模部分上的静主液压缸及静辅助液压缸分别与外静夹紧主模具及外静夹紧辅助模具相连，通过支架设置在动模部分上的动辅助液压缸与外动夹紧辅助模具相连。
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