[实用新型]拖拉机前驱动桥无效
| 申请号： | 200520082977.9 | 申请日： | 2005-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN2794970Y | 公开（公告）日： | 2006-07-12 |
| 发明（设计）人： | 苗堂运;朱晓岩;王志全;李剑启;罗延春;修永海;李建香 | 申请（专利权）人： | 山东福田重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;B60K17/06 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 宫克礼 |
| 地址： | 261200山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种拖拉机前驱动桥，它包括前桥壳体，安装于前桥壳体内的差速器，安装于前桥壳体两侧的半轴管，半轴管的外端部安装有铰接轴，铰接轴的一端和差速器的输出轴之间设有相互啮合的齿轮，末端传动箱的壳体铰接在铰接轴上，铰接轴的另一端也固定安装有齿轮并与末端传动箱的齿轮相啮合，末端传动箱的输出轴固定在末端传动箱的齿轮上，两个转向油缸的一端铰接在前桥壳体上，两个转向油缸的另一端铰接在各自对应的末端传动箱的壳体的本体上；整个动力传递完全通过齿轮传递，大大提高了动力传递能力和使用可靠性；转向机构采用双液压油缸，保证了两前轮变向的一致性，大大提高了拖拉机的使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 拖拉机 驱动 | ||
【主权项】：
1.拖拉机前驱动桥，其特征是：它包括前桥壳体(1)，安装于前桥壳体(1)内的差速器，安装于前桥壳体(1)两侧的半轴管(2)，半轴管(2)的外端部安装有铰接轴(3)，铰接轴(3)的一端和差速器的输出轴之间设有相互啮合的齿轮，驱动桥的两端部为可带动拖拉机前轮转向的末端传动箱(4)，末端传动箱(4)的壳体(41)铰接在铰接轴(3)上，铰接轴(3)的另一端也固定安装有齿轮(31)并与末端传动箱(4)的齿轮(42)相啮合，末端传动箱(4)的输出轴(43)固定在末端传动箱(4)的齿轮(42)上，所述与两末端传动箱壳体(41)相连的本体(45)上分别设有转向油缸(5)的铰接点(44)，所述的转向油缸(5)为两个，两个转向油缸(5)的一端铰接在前桥壳体(1)上，两个转向油缸(5)的另一端铰接在与各自对应的末端传动箱壳体(41)相连的本体(45)上，左、右两末端传动箱(4)之间还铰接一保持两前轮同步转向的横拉杆(6)。
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