[实用新型]摩托车液压同步刹车装置

摘要

本实用新型涉及一种摩托车液压同步刹车装置。它包括车龙头、前制动闸把、车支撑杆、轮鼓、制动盘、轴组成，它还包括油压下泵、油管、通油螺栓、油压上泵、定位板、蝶刹片、间隔块组成；轮鼓、间隔块、制动盘同轴连接；油压下泵同轴和定位板连接，定位板连接车支撑杆，使油压下泵的蝶刹片包含制动盘；高设于车龙头的油压上泵连接前制动闸把，前制动闸把握合时能使油压上泵内的活塞顶入加压；所述的油压上泵通油螺栓和设于前后轮鼓的油压下泵用两根油管分别连接，握合前制动闸把时能使前后轮鼓的油压下泵的蝶刹片在液压作用下同时报合制动盘，从而实现摩托车前后轮同步刹车。本实用新型具有操作较简便、使用寿命长、安全性能好、制动灵敏性高等优点。

主权项

1.一种摩托车液压同步刹车装置，它包括：车龙头〔6〕、前制动闸把〔9〕、车支撑杆〔13〕、轮鼓〔1〕、制动盘〔2〕、轴〔3〕组成，其特征在于它还包括：油压下泵〔4〕、油管〔5〕、通油螺栓〔7〕、油压上泵〔8〕、定位板〔10〕、蝶刹片〔11〕、间隔块〔12〕组成；轮鼓〔1〕、间隔块〔12〕、制动盘〔2〕同轴〔3〕连接；油压下泵〔4〕同轴〔3〕和定位板〔10〕连接，定位板〔10〕连接车支撑杆〔13〕，使油压下泵〔4〕的蝶刹片〔11〕包含制动盘〔2〕；高设于车龙头〔6〕的油压上泵〔8〕连接前制动闸把〔9〕，前制动闸把〔9〕握合时能使油压上泵〔8〕内的活塞顶入加压，以利于液压油下流；所述的油压上泵〔8〕通油螺栓〔7〕和设于前后轮鼓〔1〕的油压下泵〔4〕用两根油管〔5〕分别连接，握合前制动闸把〔9〕时能使前后轮鼓〔1〕的油压下泵〔4〕的蝶刹片〔11〕在液压作用下同时报合制动盘〔2〕，从而实现摩托车前后轮同步刹车。