[实用新型]载货汽车车轮轮辋工装模具无效
| 申请号： | 200520083108.8 | 申请日： | 2005-05-01 |
| 公开（公告）号： | CN2794676Y | 公开（公告）日： | 2006-07-12 |
| 发明（设计）人： | 吕胜林;卢金华;卢敏 | 申请（专利权）人： | 枣庄金华飞顺车业有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277223山东省枣庄市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种生产载货汽车车轮轮辋的成本低、高工效的载货汽车车轮轮辋工装模具，其中包括上模、下模；上模其中包括：上模板、外模圈、收缩胎模、托模圈；下模其中包括下模板、托模板、扩胀模头、扩胀胎模；收缩胎模中间通孔内安装扩胀胎模，扩胀胎模锥形中间通孔安装扩胀模头，托模板位于托模圈中部孔内，托模板与下模板固定连接，托模板上接扩胀胎模、收缩胎模；扩胀模头其中包括上锥形模头、模杆，锥形模头位于扩胀胎模锥形中间通孔内并与之成上、下滑动连接，模杆穿过下模板的中间通孔及托模板的中间通孔并与之成上、下滑动连接。 | ||
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【主权项】：
1、一种载货汽车车轮轮辋工装模具，其中包括上模、下模；上模其中包括：上模板(1)、外模圈(2)、带有中间通孔的收缩胎模(3)、带有中部孔的托模圈(4)；下模其中包括带有中间通孔的下模板(6)；其特征在于：下模其中还包括带有中间通孔的托模板(5)、扩胀模头(7)、带有锥形中间通孔的扩胀胎模(8)；收缩胎模(3)内侧壁与载货汽车车轮轮辋(9)外表面相对应，收缩胎模(3)中间通孔内安装扩胀胎模(8)，扩胀胎模(8)外侧壁与载货汽车车轮轮辋(9)内表面相对应，收缩胎模(3)内侧壁与扩胀胎模(8)外侧壁之间的空腔与载货汽车车轮轮辋(9)相对应，扩胀胎模(8)锥形中间通孔安装扩胀模头(7)，托模板(5)外侧上端面与收缩胎模(3)下端面相对应，托模板(5)位于托模圈(4)中部孔内，下模板(6)的中间通孔与托模板(5)的中间通孔相对应，托模板(5)下端面与下模板(6)上端面固定连接，托模板(5)内侧上端面上接扩胀胎模(8)、收缩胎模(3)；扩胀模头(7)其中包括上部的与扩胀胎模(8)锥形中间通孔相对应的锥形模头、下部的模杆，锥形模头位于扩胀胎模(8)锥形中间通孔内并与之成上、下滑动连接，模杆穿过下模板(6)的中间通孔及托模板(5)的中间通孔并与之成上、下滑动连接。
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