[实用新型]气体发动机带怠速提升的混合器无效
| 申请号： | 200520083418.X | 申请日： | 2005-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN2816390Y | 公开（公告）日： | 2006-09-13 |
| 发明（设计）人： | 邵思东 | 申请（专利权）人： | 潍坊潍柴培新气体发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/04 | 分类号： | F02M21/04 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 张曰俊 |
| 地址： | 261041山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气体发动机带怠速提升的混合器，包括依次连接的混合器体和节气门体，节流阀通过节气门轴安装在节气门体内，在节气门体上还密封连接一带有气腔的旁通块，设在节气门体上的出气道和进气道将节气门体的内腔、气腔及节流阀连通；旁通块上还设有一个带有可动堵片的电磁阀，可动堵片与出气道相应并能在电磁阀的作用下封闭或打开出气道。本实用新型解决了气体发动机式车辆在怠速状态下因开空调而导致转速降低和发动机熄火的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 气体 发动机 带怠速 提升 混合器 | ||
【主权项】：
1一种气体发动机带怠速提升的混合器，包括依次连接的混合器体(3)和节气门体(7)，节流阀(6)通过节气门轴(5)安装在节气门体(7)内，其特征是：在节气门体(7)上还密封连接一带有气腔(45)的旁通块(4)，设在节气门体(7)上的出气道(43)和进气道(44)将节气门体(7)的内腔、气腔(45)及节流阀(6)连通；旁通块(4)上还设有一个带有可动堵片(42)的电磁阀(41)，可动堵片(42)与出气道(43)相应并能在电磁阀(41)的作用下封闭或打开出气道(43)。
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