[实用新型]混合动力电动汽车蓄电池控制装置无效
申请号: | 200520091695.5 | 申请日: | 2005-07-07 |
公开(公告)号: | CN2824406Y | 公开(公告)日: | 2006-10-04 |
发明(设计)人: | 王大志;马景川;王克难 | 申请(专利权)人: | 沈阳理工大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 沈阳技联专利代理有限公司 | 代理人: | 庞桂芝 |
地址: | 110168辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 混合动力电动汽车蓄电池控制装置,检测模块通过传感器把蓄电池的电压、电流、温度信号输出端与DSP处理器相连,驱动模块的脉冲信号端与DSP处理器端相互相连,温度控制器、显示器的信号输入端与DSP处理器相连,CAN外总线通过外总线驱动芯片与DSP处理器相互连接,存储器、JTAG接口与DSP处理器相互连接,电源电路高压输出端与DSP处理器相连,复位电路通过反相器与DSP处理器相连接,本实用新型具有电路结构简单、工作可靠、使用寿命长和成本低等优点。能满足混合动力电动汽车蓄电池自动控制、节省能源和促进混合动力电动汽车普及推广的需要。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 电动汽车 蓄电池 控制 装置 | ||
【主权项】:
1、混合动力电动汽车蓄电池控制装置,其特征是,包括检测模块、驱动模块、温度控制器、显示器、CAN外总线、DSP处理器、存储器、JTAG接口、电源电路、复位电路,检测模块的电压、电流、温度信号输出端与DSP处理器的输入端相连,驱动模块的脉冲信号端与DSP处理相互相连,温度控制器的电压放大器负输入端通过电阻接地,正输入端通过电阻与DSP处理器的输出端相接,电压放大器的输出端与继电器开关连接,显示器的信号输入端与DSP处理器的输出端相连,CAN外总线通过外总线驱动芯片与DSP处理器相互连接,存储器与DSP处理器相互连接,JTAG接口与DSP处理器的仿真口相互连接,电源电路的高压输出端与DSP处理器的输入端相连,复位电路通过反相器与DSP处理器的输入端相连接,反相器的输入端通过电阻与电源正端相连,反相器的输入端通过电阻经开关与电容并联接地。
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