[实用新型]轻型客车柴油发动机非对称支撑结构无效
| 申请号： | 200520092212.3 | 申请日： | 2005-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN2820596Y | 公开（公告）日： | 2006-09-27 |
| 发明（设计）人： | 赵学忠 | 申请（专利权）人： | 沈阳华晨金杯汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种以非对称的形式支撑柴油发动机的轻型客车柴油发动机非对称支撑结构，它包括有元宝梁，垫块，罩盖，其技术要点是：在元宝梁对应位置上依次连接的垫块和罩盖上分别固定设置有一斜形左支架支撑板和斜形右支架支撑板，两个支撑板的斜面分别与对应的罩盖固定连接，而两个支撑板的垂直面则固定连接在柴油发动机外壳两侧的壳体上，左支架支撑板的横向宽度要大于右支架支撑板的横向宽度。本实用新型由于采用非对称设计，即发动机左支撑板的宽度大于同一高度右支撑板的宽度，这样使发动机在整车中的位置右偏，因此使发动机的位置也向右偏一定距离，使传动轴与后桥连接点和发动机的连结点的空间夹角最小，从而保证了在布置允许空间内最大程度保证传动轴的等速传动。 | ||
| 搜索关键词： | 轻型客车 柴油发动机 对称 支撑 结构 | ||
【主权项】：
1、一种以非对称的形式支撑柴油发动机的轻型客车柴油发动机非对称支撑结构，它包括有元宝梁，垫块，罩盖，发动机外壳，其特征是：在元宝梁对应位置上依次连接的垫块和罩盖上分别固定设置有一斜形左支架支撑板和斜形右支架支撑板，两个支撑板的斜面分别与对应的罩盖固定连接，而两个支撑板的垂直面则固定连接在柴油发动机外壳两侧的壳体上，左支架支撑板的横向宽度要大于同一高度右支架支撑板的横向宽度5-40毫米。
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