[实用新型]全挂列车防侧摆挂接装置无效
| 申请号： | 200520092384.0 | 申请日： | 2005-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN2837171Y | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | 吴喜元 | 申请（专利权）人： | 吴喜元 |
| 主分类号： | B62D63/06 | 分类号： | B62D63/06;B60D1/06 |
| 代理公司： | 沈阳之华益专利事务所有限公司 | 代理人： | 黄英华 |
| 地址： | 110161辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全挂列车防侧摆挂接装置，车辆直线并可高速行驶时，主车和挂车可锁定成一体，从根本上避免了挂车摆尾现象的产生；转向或弯路行驶时，解除锁定，车辆又可恢复到全挂状态。它包括主车拖架、挂车牵引架、挂接竖轴总成、锁定气缸、电磁阀和控制电路，主车拖架和挂车牵引架利用挂接竖轴总成挂接在一起，锁定气缸安装在主车中间横梁上，缸杆伸出时通过挂接竖轴总成将主车拖架和挂车牵引架锁定成一体，锁定气缸与电磁阀和储气筒相连，电磁阀开关通过导线安装在驾驶室内。除全挂列车外，本实用新型还可用在其他类似拖车上。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 防侧摆挂接 装置 | ||
【主权项】：
1、全挂列车防侧摆挂接装置，它包括主车拖架、挂车牵引架、挂接竖轴总成、锁定气缸、电磁阀和控制电路，主车拖架(11)焊接在主车(16)的后横梁(12)上，挂车牵引架(6)通过横轴(10)连接在挂车(8)的前横梁(9)上，主车(16)和挂车(8)两个车厢之间用软连接接(5)连接，其特征在于：主车拖架(11)和挂车牵引架(6)利用挂接竖轴总成(7)挂接在一起，锁定气缸(14)的缸杆(13)伸出时将挂接竖轴总成(7)锁定，主车拖架(11)和挂车牵引架(6)在车体纵向轴线的两侧方向上成为一体，锁定气缸(14)与电磁阀(15)相连，电磁阀开关(K)通过导线(2)安装在驾驶室内。
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