[实用新型]重力势能驱动车无效
申请号: | 200520094973.2 | 申请日: | 2005-01-20 |
公开(公告)号: | CN2765853Y | 公开(公告)日: | 2006-03-22 |
发明(设计)人: | 陈晶晶;陈振东 | 申请(专利权)人: | 陈晶晶 |
主分类号: | B62M1/18 | 分类号: | B62M1/18 |
代理公司: | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 陈家安 |
地址: | 430322湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 重力势能驱动车,它包括车座(2),把手(22),前轮(28),后轮(29),车架杆(32、33、34、35、36),链条(38),脚踏(15);其特征在于在所述坐板(2)下面有做功杆(6)和三根弹簧(3),做功杆(6)下部一侧有齿条(7),齿条(7)啮合齿轮(8),与齿轮(8)共轴(40)的飞轮(9)啮合飞轮(11)的外侧面的齿圈(12)。本实用新型重力势能驱动车增加将人体重力作为驱动力,从而达到省力和助动的目的。它是通过把车载物体和部分车体的重力势能做功的直线运动转换成圆周运动来实现的。 | ||
搜索关键词: | 重力 势能 驱动 | ||
【主权项】:
1、重力势能驱动车,它包括车座(2),把手(22),前轮(28),后轮(29),车架杆(32、33、34、35、36),链条(38),脚踏(15);其特征在于在所述坐板(2)下面有做功杆(6)和三根弹簧(3),弹簧(3)与坐板(2)和三角框(4)连接;支承螺杆(5)固定在中轴固定板(16)上,并用螺杆(5)上的双螺母连接三角框(4);中轴固定板(16)固定中轴轴承(18、19),中轴齿轮固定板(17)固定中轴轴承(20)和齿轮(8)的轴(40);中轴固定板(16被固定在车架(33、35之间,中轴齿轮固定板(17)固定在车架(36)上,车架杆(34)连接中轴固定板(16)和中轴齿轮固定板(17);做功杆(6)下部一侧有齿条(7),齿条(7)啮合齿轮(8),与齿轮(8)共轴(40)的飞轮(9)啮合飞轮(11)的外侧面的齿圈(12);飞轮(9)里有活动卡片(10),飞轮(11)里有活动卡片(13),链条(38)连接飞轮(11)和飞轮(37)。
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