[实用新型]气囊减振座椅控制阀

摘要

本实用新型公开了一种气囊减振座椅控制阀，该阀有两组平行布置于阀体内结构相同组件，两组组件均由接头、弹簧、阀门、受力杆构成。在阀体上设有进、出气口接头，在两接头底部设弹簧，两弹簧与两阀门的连接，阀门再与推动阀门的两受力杆连接，两受力杆的一端伸出阀体。在阀体内，有导通进气口和出气口的气通道；在阀体上，还开有将气囊内气体排出的排气口。该阀用于气囊减振座椅气路控制，在长时间使用后，即使空气弹簧系统有漏气现象发生，也不会出现像汽缸气动控制调节系统那样，漏气后气动控制调节系统失效的问题，该阀可随车激励振动，自动调节气囊内存压力，实现座椅总成刚度调节，可以更大程度的提高乘座的舒适性。

主权项

1.一种气囊减振座椅控制阀，包括阀体、阀门、阀门复位用的弹簧和推动阀门的受力杆，其特征在于：所述控制阀内有一组进气组件和一组出气组件，两组组件平行布置于阀体内，两组组件均由接头、弹簧、阀门、受力杆组成；在所述阀体上设有进气口接头和出气口接头，在阀体空腔内进、出气口接头底部均有阀门复位用的弹簧，两组组件中的弹簧分别与各自阀门的一端连接，两组组件中的阀门的另一端分别与各自推动阀门的受力杆固定连接，两组组件中的受力杆的一端均伸出阀体，其中进气组件中的受力杆与阀体内腔气密配合；在阀体内两组组件之间开有在进气组件中的阀门开启、出气组件中的阀门关闭时能够导通进气通道和出气通道的气通道；在阀体上开有在出气组件中的阀门开启时能将出气通道内气体与大气导通的排气口。