[实用新型]一种客车底盘用后复合空气悬架总成

摘要

本实用新型针对现有板簧悬架平顺性不好，然而针对板簧悬架的改造难度大、可利用空间有限、改动工作量大、成本高的特点，提出一种客车底盘用后复合空气悬架总成。本实用新型一种客车底盘用后复合空气悬架总成的U型螺栓在车架的两侧从上到下除了穿过板簧上盖板、板簧、板簧下连接板、车桥以外，还穿过一个斜垫板及一个气囊拖臂梁和一个拖臂梁下连接板，并使之连接在一起，气囊拖臂梁的两侧通过空气弹簧下连接座固定两个空气弹簧，本实用新型兼顾了板簧悬架和空气悬架的优点，使板簧和空气弹簧的结合更安全、可靠、简洁、经济、易于实现。

主权项

1、一种客车底盘用后复合空气悬架总成是由车架、板簧支架、板簧上盖板、减振器上支架、减振器、板簧、U型螺栓、板簧下连接板、卡箍套管等构成，其特征在于所述的板簧采用了两端带一定长度的平直段，中间部分为二分之一椭圆的结构的少片簧结构；本实用新型的U型螺栓在车架的两侧从上到下除了穿过板簧上盖板、板簧、板簧下连接板、车桥以外，还穿过一个斜垫板及一个气囊拖臂梁和一个拖臂梁下连接板，并使之连接在一起；安装在车桥下方的斜垫板其横截面为凹槽形，所述斜垫板的倾斜角度与车桥相反；气囊拖臂梁中间部固定在车桥上斜垫板的下方，气囊拖臂梁一侧且是同一侧的下面还通过螺栓固定与气囊拖臂梁水平垂直的横梁的一端，所述横梁另一端连接车桥另一侧的气囊拖臂梁及螺栓；气囊拖臂梁沉入所述拖臂梁下连接板的槽口，拖臂梁下连接板与斜垫板倾斜角度相反；气囊拖臂梁的两侧通过空气弹簧下连接座固定两个空气弹簧，空气弹簧上端通过气囊上支架和车架相连。