[实用新型]车载卫星天线接收站无效
申请号: | 200520098486.3 | 申请日: | 2005-10-26 |
公开(公告)号: | CN2867626Y | 公开(公告)日: | 2007-02-07 |
发明(设计)人: | 莫易敏;余先涛;潘运平;刘卫;柴小波;郑晓娟 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/32;H01Q3/02;H01Q3/08;H01Q19/12;G05D3/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 唐万荣 |
地址: | 430070湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种车载用卫星天线接收控制装置。车载卫星天线接收站,它包括天线锅(1)、连杆(2)、支撑杆(3)、高频头(4)、第一减速器(5)、俯仰电机(6)、固定板(7)、回转盘(8)、固定盘(9)、方位旋转轴(11)、第二减速器(12)、方位旋转电机(13)、支撑板(14)、俯仰轴(15)、控制系统,其特征在于:第一减速器(5)、第二减速器(12)分别包括壳体(25)、蜗杆(16)、测速齿轮(17)、光槽传感器(18)、第二轴承(21)、蜗轮(22)、滑动轴承(26)、第三轴承(27)、第四轴承(32)、输出轴(31),蜗杆(16)上设有测速齿轮(17),测速齿轮(17)处设有光槽传感器(18);光槽传感器(18)由导线与控制系统相连。它具有对星准确的特点。 | ||
搜索关键词: | 车载 卫星天线 接收站 | ||
【主权项】:
1.车载卫星天线接收站,它包括天线锅(1)、连杆(2)、支撑杆(3)、高频头(4)、第一减速器(5)、俯仰电机(6)、固定板(7)、回转盘(8)、固定盘(9)、方位旋转轴(11)、第二减速器(12)、方位旋转电机(13)、支撑板(14)、俯仰轴(15)、控制系统,连杆(2)的上端与天线锅(1)固定连接,连杆(2)的下端与俯仰轴(15)固定连接,支撑杆(3)的一端与连杆(2)固定连接,支撑杆(3)的另一端设有高频头(4);固定板(7)、支撑板(14)的下端分别与回转盘(8)固定连接,俯仰轴(15)的一端由第一轴承(20)与支撑板(14)相连,俯仰轴(15)的另一端穿过固定板(7)上的俯仰轴孔,第一减速器(5)与固定板(7)固定连接,第一减速器(5)的输出端与俯仰轴(15)的另一端固定连接,俯仰电机(6)与第一减速器(5)的壳体固定连接,俯仰电机(6)的输出轴与第一减速器(5)的输入端固定连接;回转盘(8)位于固定盘(9)的上方,固定盘(9)上设有方位旋转轴孔(10),第二减速器(12)与固定盘(9)固定连接,第二减速器(12)的输出端与方位旋转轴(11)的下端固定连接,方位旋转轴(11)的上端穿过方位旋转轴孔(10)与回转盘(8)固定连接,方位旋转电机(13)与第二减速器(12)的壳体固定连接,方位旋转电机(13)的输出轴与第二减速器(12)的输入端固定连接;俯仰电机(6)、方位旋转电机(13)由导线与控制系统相连;其特征在于:第一减速器(5)、第二减速器(12)分别包括壳体(25)、蜗杆(16)、测速齿轮(17)、光槽传感器(18)、第二轴承(21)、蜗轮(22)、滑动轴承(26)、第三轴承(27)、第四轴承(32)、输出轴(31),蜗杆(16)的两端部分别由第三轴承(27)、第四轴承(32)与壳体(25)相连,蜗杆(16)的一端为输入端,蜗杆(16)上设有测速齿轮(17),测速齿轮(17)处设有光槽传感器(18),蜗杆(16)与蜗轮(22)相啮合;蜗轮(22)固定在输出轴(31)上,输出轴(31)分别由第二轴承(21)、滑动轴承(26)与壳体(25)相连,输出轴(31)的输出端位于壳体(25)外,光槽传感器(18)由导线与控制系统相连。
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