[实用新型]液压助力器

摘要

一种轻型载重车、越野车制动系统应用的液压助力器，采用动力转向泵为动力源，蓄能器作为备用助力系统。其泵体与蓄能器固连在一起，单向阀和柱塞构成蓄能器的充放通道；在泵体内有助力活塞，其左端与输出推杆相连，右端与一杠杆联接，踏板杆和输入杆通过锁环联接在一起，输入杆与杠杆联接，杠杆另一端与滑阀联接；滑阀下方与泵口接通，泵口还通过单向阀、柱塞与蓄能器连通。助力器安装在制动踏板与制动主缸之间。当系统压力正常时，由动力转向泵提供压力油，配合制动踏板推动助力活塞实现助力制动，同时，压力油还与动力转向器连接，提供转向助力。当系统压力丧失时，制动踏板的运动会自动启动备用助力系统，通过蓄能器提供紧急压力进行制动。

主权项

1、一种液压助力器，安装在制动踏板与制动主缸之间，包括泵体、泵盖，其特征在于：泵体内设有助力活塞与泵体内腔配合，助力活塞左端与输出推杆相连，助力活塞右端与杠杆的一端铰接，助力活塞右端是助力腔，助力活塞上设有回位弹簧；踏板杆和输入杆通过锁环联接在一起，锁环外圆与泵体的连接孔密封配合，输入杆的左端的外圆与活塞尾部的盲孔密封配合，输入杆的左端中心位置内设有单向阀，单向阀的径向进油小孔设置在输入杆左端的外圆上的合适位置，一杠杆支座套装在输入杆上，在杠杆支座与锁环之间设有回位弹簧，杠杆支座与杠杆上的凸点构成连接销；在助力活塞的下方设置有滑阀与泵体密封配合，通过不同的密封带区域的使用形成换向阀，滑阀与泵体之间设有滑阀复位弹簧，滑阀下方的进油腔与泵口接通，滑阀内设有单向阀口与助力腔连通，所述杠杆的另一端与滑阀尾端联接；滑阀下端的泵体上还设有储液罐口、转向器口，转向器口与泵体的泵口处于常通状态。